Wanneer ons op die pad ry, sal ons sien dat padklankversperrings aan beide kante van die pad opgestel word om die geraasbesoedeling wat deur motors veroorsaak word, te verminder.Hoe hoog is die klankisolasie-effek van die padklankversperring?Kom ek stel jou bekend aan die volgende snelweg klankversperrings:
Die konstruksievorm van snelweg klankversperringsfondasie en die omgewing op die terrein bepaal alles!
Die skermliggaam van snelwegklankversperring bestaan uit geperforeerde paneel, agterplaat, kielsteun, klankisolasiekatoen, waterdigte lap en ander komponente.Die vervaardigingsproses van klankversperrings op snelweë is omslagtig.Die afdelings verduidelik die volgende: Die panele is plat: Die metaalspoele moet eers gelyk gemaak en gesny word: Die gelykgemaakte metaalplate word volgens die verlangde grootte gesny en gepons.Vereis die werking van CNC-ponsmasjien vir pons en buig: die geponste metaalplaat word gebuig volgens werklike vereistes, en die proses om die teël te druk om die rugplaat te verwerk, verwyder die ponsproses.Die res stem ooreen met die bogenoemde kielbeugel: volgens die werklike grootte Sny die vereiste kiel en sweis die sweisraamwerk: Sweis die verwerkte paneel, agterplaat en kiel in 'n boksvorm volgens die vereiste grootte, en behou 'n kant na sit die vulsel in die samestelling: Sit die vereiste klankdigte katoen in die boksraam.Dit moet met seil toegedraai word, en dan saamgestel word met plastiek wat met klinknaels gespuit is: die saamgestelde skerm word met korrosiewe plastiek behandel.
Snelweg klankversperrings het gewone hoogtes van ongeveer 3 meter en tot meer as 9 meter;sommige word op verhoogde en ligte spoorlyne geïnstalleer, en word ook langs spoorweë en hoëspoedpadskouers geïnstalleer;daar is ten volle toegemaakte versperrings op ligte spoorweë, en daar is byna 20 streke. Meters verhoogde sypaadjie is ten volle toegemaak, ens.;daar is gewone metaalstrukture en baksteenbetonstrukture;elke klankversperring het verskillende hoogtes en verskillende installasie-liggings, en die struktuur en basiese instellings daarvan verskil steeds baie, veral in die afdeling vir staalstruktuur en fondamentontwerp.
Plaas tyd: Nov-26-2019