ባለአንድ ዘንግ የፎቶቮልታይክ ድጋፍ ሰጪ ቅንፍ

· ጥቂት ክፍሎች, ከፍተኛ አስተማማኝነት

· ከከፍተኛ ሃይል ጋር መላመድ

· ከከፍተኛ ፍጥነት አካባቢ ጋር መላመድ

· ቁልቁል ተዳፋት መቻቻል እስከ 25% ክፍል NS

በጠፍጣፋው ነጠላ ዘንግ መከታተያ ፓነል እና በፀሐይ ጨረሮች መካከል ያለው አንግል ሁል ጊዜ አንግል አለ እና አንግል በከፍተኛ ኬክሮስ ውስጥ ትልቅ ነው ፣ የታዘዘ ነጠላ ዘንግ የፎቶቫልታይክ ድጋፍ ቅንፍ የመትከል ብቃት ከቋሚ ዘንበል ከፍ ያለ አይደለም ። ደጋፊ ቅንፍ.የባትሪ ፓነልን ውጤታማነት ለመጨመር የባትሪው ፓኔል የሚሽከረከር ዘንግ በፓነል እና በፀሐይ ጨረሮች መካከል ባለው ቋሚ መስመር መካከል ያለውን አንግል ለመቀነስ በዘዴ ሊጫን ይችላል ።የሾሉ አካል ወደ ደቡብ ይመለከተዋል, እና የፎቶቮልቲክ ሞጁሎች ከብርሃን ጥንካሬ ጋር ይሽከረከራሉ.እያንዳንዱ የባትሪ ድርድር የራሱ የሚሽከረከር ዘንግ አለው።የመዞሪያው ዘንግ ወደ መሬት ቀጥ ያለ አውሮፕላን ላይ ሲሆን ከመሬት ጋር የተካተተ አንግል አለው።የመዞሪያው ዘንግ በመሠረቱ ከመሬት ዘንግ ጋር ትይዩ ነው.የማዞሪያው ዘንግ በደጋፊው ቅንፍ ላይ ተጭኗል, እና የባትሪው ድርድር በራሱ በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ ሊሽከረከር ይችላል.ማዞሪያው የሚቆጣጠረው በፀሐይ መከታተያ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ነው ስለዚህም የባትሪው ፓኔል የሚሽከረከር ዘንግ ያለው ቋሚ አውሮፕላን ከፀሐይ ጨረሮች ጋር ትይዩ ነው።

ያዘመመበት ነጠላ ዘንግ ከ 30 ዲግሪ በላይ ኬክሮስ ላላቸው ቦታዎች ተስማሚ ነው.በተዘዋዋሪ ዘንግ ባለው የፍላጎት አንግል በኩል የኬክሮስ ማዕዘኑን በማካካስ የፎቶቮልቲክ የማመንጨት አቅምን በተሻለ ሁኔታ ለመጨመር የፀሐይን ከፍታ አንግል ወደ ዞሮ ዞሮ አቅጣጫ ይከታተላል።በአጠቃላይ ከቋሚ ደጋፊ ቅንፍ ጋር ሲነጻጸር የማመንጨት አቅሙን ከ25% ወደ 35% ሊጨምር ይችላል።