هناك طرق تركيب مختلفة لجدران عزل الصوت في أشكال بناء الطرق السريعة الشائعة، والتي يمكن تقسيمها إلى نوع تركيب العارضة المستمرة ذات الوبر الضحل، ونوع الركيزة المدفوعة، ونوع الإطار وأنواع أخرى.
من الشائع بشكل خاص تركيب حواجز ضوضاء الطريق على الطرق السريعة.نظرًا لوجود بعض الاختلافات في حجم وهيكل حواجز الضوضاء على الطرق السريعة، يتم تعيين تركيب حواجز الضوضاء على الطرق السريعة وفقًا للهيكل المحدد لأقسام الطريق الفعلية والاختلافات في المواقع.
تختلف طرق تركيب جدران عزل الصوت في أشكال إنشاء مقاطع الطرق السريعة الشائعة، ويمكن تقسيمها إلى نوع تركيب العارضة المستمرة ذات الوبر الضحل ونوع الركيزة المدفوعة ونوع الإطار وأنواع أخرى.على وجه التحديد، يمكنك التخطيط لطريقة التثبيت في مرحلة مبكرة.خذ طريقة تركيب جدران عزل الصوت على الطرق السريعة باستخدام عوارض مستمرة ذات أكوام ضحلة كمثال، لأن طريقة التثبيت هذه هي حاليًا طريقة أكثر شيوعًا لتثبيت جدران عزل الصوت في أقسام الطرق السريعة.
في المرحلة المبكرة، تحتاج إلى تحضير الخرسانة، واستخدام الخرسانة لملء الأكوام والكمرات المستمرة، وتركيبها بالتعاون مع بعضها البعض.عند صب الخرسانة يجب ملاحظة أن طول الكومة يكون أقل من أربعة أمتار، وقطرها في حدود المتر الواحد.وهذا هو سبب تسميتها نظرًا للكومة الضحلة، فإن جدار العزل الصوتي لشعاع الأرض للطريق السريع يحتاج أيضًا إلى تركيبه بعوارض أرضية.- ارتفاع الكمرات الأرضية في حدود متر واحد وعرضها في حدود 0.5 متر.ترتبط هذه الكومة بشكل أساسي بأعلى كومة الصب وجسم الكومة.في هذه الأثناء، يتم تثبيت الأكوام الضحلة وربطها لتفريق القوة.يهدف هذا التثبيت إلى منع الطقس من المطر على الجدار العازل للصوت.يتم استخدامه في الغالب على المقاطع المنحدرة.يبدو أن طريقة التثبيت أكثر تعقيدًا بعض الشيء.التثبيت الفعلي ليس بهذه التعقيد.انها بسيطة جدا للإجابة.ويمكن أيضًا إجراء التشغيل والتركيب الميكانيكي.يمكن أيضًا إجراء التثبيت اليدوي، وهو أكثر ملاءمة لمراقبة الجودة لاحقًا.
وقت النشر: 10 ديسمبر 2019