لقد زادت الضوضاء المرورية فقط بالنسبة لسكان ميدفورد الذين يعيشون على الجانب الشمالي من الطريق السريع 93 - وهم يريدون فعل شيء حيال المشكلة.
خلال اجتماع مجلس المدينة ليلة الثلاثاء، أخبر سكان ميدفورد المسؤولين أنهم يريدون بناء حاجز الصوت الخاص بهم للمساعدة في منع ضوضاء الطريق السريع من I-93.
قال أحد السكان الذي يعيش في شارع فاونتن، الذي يقع مباشرة على الطريق السريع: "النوم ليلاً والنوافذ مفتوحة، إنها تجربة مختلفة"."يجعلني أشعر بالقلق من وجود أطفال في المنطقة."
أوضح عضو مجلس المدينة جورج سكاربيلي أن هناك حاجزًا واحدًا فقط على الجانب الجنوبي من I-93 لمنع الضوضاء عن السكان، وكانت نية الولاية دائمًا إضافة حاجز ضوضاء ثانٍ.
ومع ذلك، لم يتم اتخاذ أي إجراء منذ وضع حاجز الضوضاء الأول قبل سنوات عديدة، ومما أثار استياء سكان المنطقة أن الضوضاء زادت فقط لأنها ترتد من الحاجز إلى الجانب الآخر.
وقال سكاربيلي: "نحن بحاجة لبدء بعض الحوار الآن"."حركة المرور تزداد سوءًا.إنها مشكلة كبيرة تتعلق بنوعية الحياة.دعونا نجعل هذه الكرة تتدحرج في اتجاه إيجابي.
يريد سكان ميدفورد في شارع فاونتن بناء حاجز للضوضاء لمنع ضوضاء الطريق السريع بالقرب من منازلهم.pic.twitter.com/Twfxt7ZCHg
قام أحد سكان ميدفورد، وهو جديد نسبيًا في المنطقة، بلفت انتباه سكاربيلي إلى هذه المشكلة في البداية، وأوضح المقيم أنه "لم يكن يعرف مدى ارتفاع صوت الطريق السريع" عندما انتقل للعيش فيه قبل عامين.قدم هذا الشخص التماسًا لإنشاء حاجز ثانٍ، وقع عليه الجيران، وشدد العديد من السكان في شارع فاونتن أيضًا على ضرورة تقليل الضوضاء.
"هذه القضية مهمة للغاية"، أوضح أحد السكان، الذي عاش في شارع فاونتن منذ حوالي 60 عامًا."إنه لأمر مدهش مقدار الضوضاء هناك.إنها مصلحة في حماية أطفالنا وأطفال المستقبل.آمل أن يتم ذلك بسرعة كبيرة.نحن نعاني”.
دعا سكاربيلي وزارة النقل في ماساتشوستس (MassDOT) وجميع ممثلي ولاية ميدفورد لعقد اجتماع للجنة الفرعية لمناقشة إضافة حاجز ضوضاء آخر.
قال نائب الولاية بول دوناتو إنه عمل في قضية حاجز الصوت منذ حوالي 10 سنوات، وأوضح أنه منذ سنوات عديدة، لم يكن سكان شارع فاونتن يريدون حاجزًا ثانيًا في ذلك الموقع.ومع ذلك، قال إنه سيتحقق من مكان وجودهم في قائمة MassDOT وسيحاول تسريع العملية.
وقال دوناتو: "كان هناك بعض الجيران في شارع فاونتن الذين أرسلوا لي رسالة قائلين: لا تضع حاجزًا على هذا الجانب من الشارع لأننا لا نريده"."الآن لدينا بعض الجيران الجدد، وهم على حق.أنا أعمل بجد لإنجاز هذا الحاجز.سأكتشف الآن مكانهم في قائمة DOT وما يمكنني فعله لتسريع ذلك.
وأوضح دوناتو أن حاجز الصوت تم تركيبه على الجانب الجنوبي من الطريق السريع I-93 منذ حوالي 10 سنوات، وقال إن الأمر استغرق سنوات عديدة لإنجازه.وأضاف أن حاجز الضوضاء تم وضعه بواسطة MassDOT والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة، لكنه قال إنه من المهم إضافته لمساعدة المجتمع.
قال دوناتو: "هذه ضرورة"."لقد كانت هذه مشكلة كبيرة.لقد عاش الناس معه منذ 40 عامًا، وحان الوقت لكي تكثف وزارة النقل جهودها، وترفعهم إلى أعلى القائمة وتنهي الحاجز.
قال بيرك: “سنحتاج إلى ممثلي الولاية والحاكم وجميعهم للقتال من أجلنا”."بالتأكيد سألفت انتباههم إلى هذا الأمر.بالتأكيد، سندعمها ونقاتل من أجلها”.
خلال اجتماع المجلس في 10 سبتمبر، اعترف المستشار فريدريك ديلو روسو أنه سيكون من الصعب بناء حاجز الصوت الثاني، لكنه أشار إلى أنه "يمكن القيام بذلك".
قال ديلو روسو: "لا أستطيع إلا أن أتخيل مدى ارتفاع الصوت"."يجب أن يكون الأمر لا يطاق في بعض الأحيان.الشعب على حق.أسمع ذلك من الشارع الرئيسي.سيكون النائب دوناتو لا غنى عنه في هذا الشأن.
وافق عضو مجلس المدينة مايكل ماركس على رأي سكاربيلي القائل بأنه يجب على الجميع الدخول في نفس الغرفة لمناقشة هذه القضية.
قال ماركس: “لا شيء يحدث بسرعة مع الدولة”."لم يتابعه أحد.يجب أن يتم على الفور.يجب أن تكون حواجز الصوت أمرًا مسلمًا به.
المحتوى الأصلي متاح للاستخدام غير التجاري بموجب ترخيص المشاع الإبداعي، باستثناء ما هو مذكور.Medford Transcript ~ 48 Dunham Road, Suite 3100, Beverly, MA 01915 ~ لا تبيع معلوماتي الشخصية ~ سياسة ملفات تعريف الارتباط ~ لا تبيع معلوماتي الشخصية ~ سياسة الخصوصية ~ شروط الخدمة ~ حقوق الخصوصية الخاصة بك في كاليفورنيا / سياسة الخصوصية
وقت النشر: 13 أبريل 2020