Якія пытанні неабходна ўлічваць пры праектаванні і ўладкаванні гукаізаляцыйнага бар'ера чыгуначнага вакзала?

Якія пытанні неабходна ўлічваць пры праектаванні і ўладкаванні гукаізаляцыйнага бар'ера чыгуначнага вакзала?

Я правяду вас да наступнага гукавога бар'ера.

Структура гукаізаляцыйнага бар'ера чыгуначнага вакзала: гукаізаляцыйны бар'ер чыгуначнага вакзала ў асноўным складаецца з дзвюх частак: сталёвай канструкцыйнай калоны і гукаізаляцыйнага экрана.Слуп з'яўляецца асноўным сілавым кампанентам гукаізаляцыйнага бар'ера.Ён мацуецца на дарожнай супрацьударнай сценцы нітамі або зваркай.Або ўбудаваная сталёвая пласціна збоку дарожкі;гукаізаляцыйная гукаізаляцыйная пліта з'яўляецца асноўным гукаізаляцыйным элементам ад падаючага шуму, які фіксуецца ў Н-вобразнай канаўцы калоны з дапамогай высокатрывалага спружыннага заціску для фарміравання гукаізаляцыйнага бар'ера.

Гукаізаляцыйны бар'ер чыгуначнага вакзала дзеліцца на жалюзійны гукавы бар'ер, гукавы бар'ер з мікрадзірамі, завадскі шумаізаляцыйны бар'ер, дарожны шумаізаляцыйны бар'ер.У большасці гукавых бар'ераў выкарыстоўваюцца гукапаглынальныя і гукаізаляцыйныя гібрыдныя вырабы.Характарыстыкай гэтага віду прадукцыі з'яўляецца шум на дарозе.Характарыстыкі ўзнікнення і перадачы кантралююцца мэтанакіравана.Напрыклад, калі канфлікт аўтамабіля і дарогі або канфлікт лакаматыва і каляіны гучыць у ніжняй частцы дарогі, гук мае характарыстыкі верхняй часткі экрана, таму верхняе і ніжняе гукапаглынанне і цэнтральны гук ізаляцыйная структура выбрана ў плане, які можа эфектыўна аслабіць шум.У цэнтры гукавога бар'ера выкарыстоўваецца празрыстая святлоадбівальная гукаізаляцыйная пліта, каб эфектыўна спыніць перадачу гукавых хваль;ён таксама забяспечвае адкрытае асяроддзе агляду для кіроўцаў і жыхароў.

У дадатак да элементаў агульнай прылады планіроўкі гукаізаляцыйнага бар'ера, чыгуначнага гукаізаляцыйнага бар'ера, выдатнага гукаізаляцыйнага бар'ера і канцэпцыі планавання экалагічнай гармоніі навакольнага асяроддзя, засяродзьцеся на ўстойлівым развіцці ландшафту, каб ландшафтнае планаванне давала гук бар'ер больш глыбокі цывілізацыйны падтэкст.Прааналізаваны канцэпцыя планіроўкі, форма схемы і статус выбару дадзеных чыгуначнага гукавога бар'ера, а таксама абмеркаваны рэкамендацыі па ландшафтным планіроўцы, планіроўцы знешняга выгляду, выбары дадзеных, выбары колеру, каардынацыі і пераходзе з навакольным ландшафтам.Былі высунуты некаторыя меркаванні