Да вземем за пример строителството на магистрали.Магистралите неизбежно ще причинят шумово замърсяване от трафика в жилищните райони, училищата и болниците по линията.За такива зони използваме правилния термин за акустика, който наричаме чувствителна точка на акустичната среда.
При какви обстоятелства ще се изисква шум от пътния трафик за инсталиране на звукови бариери?Днес производителите на звукова бариера ще ги представят подробно.С развитието на трафика все повече и повече пътища се ремонтират и автомобили с различни цели се движат по пътя, причинявайки много шумово замърсяване от трафика на жителите по пътя.След това, нека обсъдим заедно, при какви обстоятелства шумът от пътния трафик ще бъде необходим за инсталиране на звукови бариери?
Да вземем за пример строителството на магистрали.Магистралите неизбежно ще причинят шумово замърсяване от трафика в жилищните райони, училищата и болниците по линията.За такива зони използваме правилния термин за акустика, който наричаме чувствителна точка на акустичната среда.
Съгласно разпоредбите на „Закона за опазване на околната среда на Китайската народна република“ и „Закона за предотвратяване на шумовото замърсяване в околната среда на Китайската народна република“, за да се гарантира, че акустичната среда в зоните по протежение на линията отговаря на съответните изисквания в национален стандарт GB3096-93, елиминирайте или забавете трафика на превозни средства чувствителни точки по линията. Трябва да се вземат мерки за предотвратяване на опасностите от шум, за да се намали шумът до разумен диапазон.
В „Стандарта за шум в околната среда за градските райони“, въведен през 1993 г., градските райони са разделени на пет категории и изискванията за шум за всяка категория са:
Клас: зона: Тиха здравна зона, вилна зона, хотелска зона и други зони, където тишината е особено необходима, 50dB през деня и 40dB през нощта;този тип райони, разположени в предградията и селските райони, стриктно прилагат този стандарт от 5 dB.
Втори тип райони: Райони, доминирани от жилищни, културни и образователни институции.55dB през деня и 45dB през нощта.Селската жизнена среда може да се отнася до прилагането на такива стандарти.
Третият тип зони: смесени жилищни, търговски и индустриални зони.60dB през деня и 50dB през нощта.
Четвъртият тип зона: индустриална зона.65dB през деня и 55dB през нощта.
Пети тип зона: площите от двете страни на главните пътни артерии на града, зоните от двете страни на вътрешния воден път, пресичащ градската територия.Ограниченията за шум също се прилагат към тези стандарти за зоните от двете страни на главните и второстепенните железопътни линии, пресичащи градската зона.70dB през деня и 55dB през нощта.
Изграждането на звукови бариери от двете страни на магистралата е ефективен начин за предотвратяване и контрол на шумовото замърсяване от пътния трафик.Звуковите бариери имат достатъчна височина и дължина.Най-общо казано, шумът може да бъде намален с 10-15dB.Ако искате да увеличите степента на намаляване на шума, трябва да подобрите структурата и дизайна на звуковата бариера.
Време за публикуване: 14 януари 2020 г