Existují různé způsoby instalace protihlukových stěn v běžných formách výstavby dálnic, které lze rozdělit na typ instalace průběžných nosníků s mělkými piloty, typ s hnanou pilotou, typ rámu a další typy.
Obzvláště běžné je instalovat silniční protihlukové stěny na dálnicích.Protože existují určité rozdíly ve velikosti a struktuře protihlukových stěn dálnic, je instalace protihlukových stěn dálnic nastavena podle konkrétní struktury skutečných úseků komunikací a odlišností lokalit.
Způsoby instalace protihlukových stěn v běžných stavebních formách dálničních úseků jsou různé a lze je rozdělit na typ instalace průběžných nosníků s mělkou pilotou, typ s hnanou pilotou, typ rámu a další typy.Konkrétně můžete naplánovat způsob instalace v rané fázi.Vezměte si jako příklad způsob instalace dálničních protihlukových stěn s průběžnými nosníky s mělkým pilotem, protože tento způsob instalace je v současnosti běžnější metodou instalace protihlukových stěn v úsecích dálnic.
V rané fázi je třeba připravit beton, použít beton k vyplnění pilot a spojitých nosníků a nainstalovat je ve vzájemné spolupráci.Při lití betonu mějte na paměti, že délka hromady je menší než čtyři metry a průměr je do jednoho metru.Proto se jí říká Vzhledem k mělké hromadě je potřeba osadit zemní trámovou protihlukovou stěnu dálnice také zemními trámy.Výška zemních trámů je do jednoho metru a šířka do 0,5 metru.Tato hromada je hlavně spojena s vrcholem sypací hromady a tělesem hromady.Mezitím jsou mělké piloty upevněny a spojeny, aby se síla rozptýlila.Toto upevnění má zabránit dešti počasí na zvukově izolační stěnu.Nejčastěji se používá na svažitých úsecích.Způsob instalace se zdá být o něco složitější.Vlastní instalace Není to tak složité.Je velmi jednoduché odpovědět.Lze provést i mechanickou obsluhu a instalaci.Lze provést i ruční instalaci, která je vhodnější pro pozdější dohled nad kvalitou.
Čas odeslání: 10. prosince 2019