Vezměme si jako příklad výstavbu dálnic.Dálnice nevyhnutelně způsobí hluk z dopravy v obytných oblastech, školách a nemocnicích podél trati.Pro takové prostory používáme správný termín pro akustiku, který nazýváme citlivým bodem akustického prostředí.
Za jakých okolností bude vyžadován hluk ze silniční dopravy pro instalaci protihlukových stěn?Dnes je podrobně představí výrobci zvukových bariér.S rozvojem dopravy se opravuje stále více komunikací, jezdí po nich auta různého využití, která obyvatelům po cestě způsobují značnou hlukovou zátěž z dopravy.Dále pojďme společně diskutovat, za jakých okolností bude hluk ze silniční dopravy vyžadovat instalaci protihlukových stěn?
Vezměme si jako příklad výstavbu dálnic.Dálnice nevyhnutelně způsobí hluk z dopravy v obytných oblastech, školách a nemocnicích podél trati.Pro takové prostory používáme správný termín pro akustiku, který nazýváme citlivým bodem akustického prostředí.
Podle předpisů „Zákon o ochraně životního prostředí Čínské lidové republiky“ a „Zákon Čínské lidové republiky o prevenci znečištění životního prostředí hlukem“, aby bylo zajištěno, že akustické prostředí v oblastech podél trati splňuje odpovídající požadavky národní norma GB3096-93, odstranit nebo zpomalit místa citlivá na provoz vozidel podél trati Musí být přijata opatření, aby se předešlo nebezpečí hluku, aby se hluk snížil na rozumný rozsah.
V „Environmental Noise Standard for Urban Areas“ zavedené v roce 1993 jsou městské oblasti rozděleny do pěti kategorií a požadavky na hluk pro každou kategorii jsou:
Třída ： oblast: Klidná oblast zdravotní péče, oblast vil, oblast hotelu a další oblasti, kde je ticho zvláště zapotřebí, 50 dB ve dne a 40 dB v noci;tento typ oblasti na předměstí a venkově striktně implementuje tento standard 5dB.
Druhý typ území: Oblasti s převahou rezidenčních, kulturních a vzdělávacích institucí.55 dB ve dne a 45 dB v noci.Životní prostředí na venkově může odkazovat na implementaci těchto norem.
Třetí typ území: smíšené obytné, obchodní a průmyslové oblasti.60 dB ve dne a 50 dB v noci.
Čtvrtý typ území: průmyslová zóna.65 dB ve dne a 55 dB v noci.
Pátý typ území: oblasti na obou stranách hlavních dopravních tahů města, oblasti na obou stranách vnitrozemské vodní cesty protínající městskou oblast.Hlukové limity se vztahují i na tyto normy pro oblasti na obou stranách hlavní a vedlejší železniční tratě protínající městskou oblast.70 dB ve dne a 55 dB v noci.
Budování protihlukových bariér na obou stranách dálnice je efektivním způsobem prevence a kontroly hlukové zátěže silniční dopravy.Zvukové bariéry mají dostatečnou výšku a délku.Obecně lze říci, že hluk lze snížit o 10-15dB.Pokud chcete zvýšit míru snížení hluku, musíte zlepšit strukturu a design zvukové bariéry.
Čas odeslání: 14. ledna 2020