Tag motorvejsbyggeri som et eksempel.Motorveje vil uundgåeligt forårsage trafikstøj i boligområder, skoler og hospitaler langs strækningen.For sådanne områder bruger vi den rigtige betegnelse for akustik, som vi kalder det akustiske miljøfølsomme punkt.
Under hvilke omstændigheder vil vejtrafikstøj være påkrævet for at installere lydskærme?I dag vil producenterne af lydbarrierer introducere dem i detaljer.Med trafikudviklingen bliver flere og flere veje repareret, og biler af forskellig anvendelse er på vejen, hvilket giver en del trafikstøj for beboerne undervejs.Lad os derefter sammen diskutere, under hvilke omstændigheder vil vejtrafikstøj være påkrævet for at installere lydbarrierer?
Tag motorvejsbyggeri som et eksempel.Motorveje vil uundgåeligt forårsage trafikstøj i boligområder, skoler og hospitaler langs strækningen.For sådanne områder bruger vi den rigtige betegnelse for akustik, som vi kalder det akustiske miljøfølsomme punkt.
I henhold til "Environmental Protection Law of the People's Republic of China" og "Environmental Noise Pollution Prevention Law of the People's Republic of China" forskrifter for at sikre, at det akustiske miljø i områderne langs linjen opfylder de tilsvarende krav i national standard GB3096-93, eliminere eller sænke køretøjstrafikfølsomme punkter langs strækningen Der skal træffes foranstaltninger for at forhindre støjfarer for at reducere støjen til et rimeligt område.
I "Environmental Noise Standard for Urban Areas" introduceret i 1993 er byområder opdelt i fem kategorier, og støjkravene for hver kategori er:
Klasse ： område: Stille sundhedsområde, villaområde, hotelområde og andre områder, hvor der er særlig brug for ro, 50dB om dagen og 40dB om natten;denne type område beliggende i forstæder og landdistrikter implementerer strengt denne standard på 5dB.
Anden områdetype: Områder domineret af bolig-, kultur- og uddannelsesinstitutioner.55dB om dagen og 45dB om natten.Landdistrikternes levemiljø kan henvise til implementeringen af sådanne standarder.
Den tredje type område: blandede bolig-, erhvervs- og industriområder.60dB om dagen og 50dB om natten.
Den fjerde type område: industrizone.65dB om dagen og 55dB om natten.
Femte områdetype: områderne på begge sider af byens hovedfærdselsveje, områderne på begge sider af den indre vandvej, der krydser byområdet.Støjgrænser gælder også for sådanne standarder for områderne på begge sider af hoved- og sekundærbanestrækningen, der krydser byområdet.70dB om dagen og 55dB om natten.
At bygge lydskærme på begge sider af motorvejen er en effektiv måde at forebygge og kontrollere støj fra vejtrafikken.Lydskærmene har tilstrækkelig højde og længde.Generelt kan støjen reduceres med 10-15dB.Hvis du vil øge mængden af støjreduktion, skal du forbedre lydbarrierens struktur og design.
Indlægstid: 14-jan-2020