اثر عایق صوتی دیوارهای صوتی بزرگراه چقدر است؟

هنگامی که در جاده رانندگی می کنیم، خواهیم دید که در دو طرف جاده موانع صوتی تعبیه شده است تا آلودگی صوتی ناشی از خودروها کاهش یابد.اثر عایق صوتی دیوار صوتی جاده چقدر است؟اجازه دهید شما را با موانع صوتی بزرگراه زیر آشنا کنم:

شکل ساخت فونداسیون مانع صوتی بزرگراه و محیط در محل همه چیز را تعیین می کند!

بدنه صفحه مانع صوتی بزرگراه از پانل سوراخ دار، صفحه پشتی، تکیه گاه، پنبه عایق صدا، پارچه ضد آب و سایر اجزا تشکیل شده است.فرآیند تولید موانع صوتی در بزرگراه ها دست و پا گیر است.بخش ها موارد زیر را توضیح می دهند: پانل ها مسطح هستند: کلاف های فلزی باید ابتدا تراز و بریده شوند: صفحات فلزی تراز شده با توجه به اندازه مورد نیاز برش و پانچ می شوند.نیاز به عملکرد دستگاه پانچ CNC برای پانچ و خم شدن: ورق فلزی پانچ شده مطابق با نیاز واقعی خم می شود و فرآیند فشار دادن کاشی برای پردازش صفحه پشتی باعث حذف فرآیند پانچ می شود.بقیه با براکت کیل بالا مطابقت دارد: با توجه به اندازه واقعی، کیل مورد نیاز را برش دهید و قاب جوشکاری را جوش دهید: پانل پردازش شده، صفحه پشتی و کیل را به شکل جعبه با توجه به اندازه مورد نیاز جوش دهید و یک طرف آن را رزرو کنید. پرکننده را در مجموعه قرار دهید: پنبه عایق صدا را داخل قاب جعبه قرار دهید.باید با برزنت پیچیده شود و سپس با پلاستیکی که با پرچ پاشیده شده است مونتاژ شود: صفحه مونتاژ شده با پلاستیک ضد خوردگی درمان می شود.

دیوارهای صوتی بزرگراه دارای ارتفاع معمولی حدود 3 متر و تا بیش از 9 متر هستند.برخی بر روی ریل های مرتفع و سبک نصب می شوند و همچنین در امتداد راه آهن و شانه های جاده های پرسرعت نصب می شوند.روی ریل های سبک موانع کاملاً محصور وجود دارد و نزدیک به 20 دهانه وجود دارد.سازه های فلزی معمولی و سازه های آجری بتنی وجود دارد.هر دیوار صوتی دارای ارتفاعات مختلف و محل نصب متفاوت است و ساختار و تنظیمات اولیه آن به خصوص در بخش طراحی اسکلت فلزی و فونداسیون بسیار متفاوت است.