در طراحی و نصب عایق صوتی ایستگاه راه آهن چه مواردی را باید در نظر گرفت؟
من شما را به دیوار صوتی بعدی می برم.
ساختار دیوار عایق صوتی ایستگاه راه آهن: مانع عایق صوتی ایستگاه راه آهن عمدتاً از دو بخش تشکیل شده است: ستون سازه فولادی و صفحه عایق صدا.ستون جزء نیروی اصلی مانع عایق صدا است.با پیچ و مهره یا جوش بر روی دیوار ضد برخورد جاده ثابت می شود.یا صفحه فولادی تعبیه شده در کنار مسیر.تخته عایق صوتی عایق صوتی اصلی ترین عضو صدای ریزش عایق صوتی است که در شیار ستون H شکل توسط یک گیره فنری با استحکام بالا ثابت می شود تا یک مانع عایق صدا ایجاد شود.
مانع عایق صوتی ایستگاه راه آهن به سد صوتی لوور، مانع صوتی میکرو سوراخ، سد صوتی کارخانه، مانع صوتی جاده تقسیم می شود.اکثر دیوارهای صوتی از محصولات هیبریدی جاذب و عایق صدا استفاده می کنند.از ویژگی های این نوع محصول می توان به صدا در جاده اشاره کرد.ویژگی های وقوع و انتقال به صورت هدفمند کنترل می شوند.به عنوان مثال، اگر درگیری ماشین و جاده یا درگیری لکوموتیو و مسیر در قسمت پایین جاده به صدا درآید، صدا ویژگی های قسمت بالای صفحه را دارد، بنابراین جذب صدا بالا و پایین و مرکز صدا می شود. ساختار عایق در طرح انتخاب شده است که می تواند به طور موثر سر و صدا را تضعیف کند.مرکز دیوار صوتی از یک تخته عایق صدا بازتابنده شفاف برای متوقف کردن موثر انتقال امواج صوتی استفاده می کند.همچنین یک محیط دید باز برای رانندگان و ساکنان فراهم می کند.
علاوه بر عناصر دستگاه برنامه ریزی مانع عایق صوتی عمومی، مانع عایق صوتی راه آهن، مانع عایق صوتی برجسته و مفهوم برنامه ریزی هماهنگی اکولوژیکی محیطی، بر توسعه پایدار چشم انداز تمرکز می کند، به طوری که برنامه ریزی منظر صدا را می دهد. مانع مفهوم تمدن عمیق تر است.مفهوم برنامه ریزی، فرم طرح و وضعیت انتخاب داده مانع صوتی راه آهن مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و دستورالعمل های برنامه ریزی منظر، برنامه ریزی ظاهر، انتخاب داده ها، انتخاب رنگ، هماهنگی و انتقال با چشم انداز اطراف مورد بحث قرار می گیرد.برخی ملاحظات مطرح شده است
زمان ارسال: سپتامبر 23-2019