De nos jours, peu importe dans la communauté, les usines, les centres commerciaux et autres lieux, il existe des machines.Cependant, le bruit généré par son fonctionnement étant trop important, la gestion du bruit mécanique est devenue l'une des priorités.
problèmes sociaux importants.Comment contrôler le bruit mécanique ?Mur antibruit pour tour de refroidissement
problèmes sociaux importants.Comment contrôler le bruit mécanique ?Mur antibruit pour tour de refroidissementLe processus de résolution mécanique du problème de pollution sonore est le suivant :
1. Effectuez d’abord une enquête sur le bruit sur place.
2. Mesurer le niveau sonore et le spectre sonore du chantier,
3. Déterminer le niveau de bruit admissible sur site conformément aux normes environnementales en vigueur,
4. Le degré de réduction du bruit est déterminé en fonction de la différence entre la valeur mesurée sur le terrain et le niveau de bruit admissible.
5. Élaborer un plan de contrôle techniquement réalisable et économiquement raisonnable.
Les mesures de contrôle pour résoudre mécaniquement le chemin de transmission du bruit comprennent principalement les aspects suivants :
(1) l’énergie du son lors de la propagation diminue avec l’augmentation de la distance.Par conséquent, l’objectif de réduction du bruit peut être atteint en s’éloignant de la source de bruit.
(2) le rayonnement acoustique est généralement directionnel, et l'intensité acoustique reçue est différente lorsqu'elle est située à la même distance de la source sonore mais dans des directions différentes.La plupart des sources sonores sont des rayonnements de fréquence
En cas de bruit, la directivité est très mauvaise, avec l'augmentation de la fréquence, la directivité augmente.Par conséquent, contrôler la direction de propagation du bruit (y compris changer la direction d’émission de la source sonore) revient à réduire
Mesures efficaces contre le bruit, en particulier les hautes fréquences.
(3) construire des écrans antibruit ou utiliser des barrières naturelles (pentes de sol, collines) et d'autres matériaux et structures d'isolation acoustique pour bloquer la transmission du bruit.
(4) appliquer un matériau insonorisant et une structure insonorisante pour convertir le bruit de transmission en énergie thermique.
1. Effectuez d’abord une enquête sur le bruit sur place.
2. Mesurer le niveau sonore et le spectre sonore du chantier,
3. Déterminer le niveau de bruit admissible sur site conformément aux normes environnementales en vigueur,
4. Le degré de réduction du bruit est déterminé en fonction de la différence entre la valeur mesurée sur le terrain et le niveau de bruit admissible.
5. Élaborer un plan de contrôle techniquement réalisable et économiquement raisonnable.
Les mesures de contrôle pour résoudre mécaniquement le chemin de transmission du bruit comprennent principalement les aspects suivants :
(1) l’énergie du son lors de la propagation diminue avec l’augmentation de la distance.Par conséquent, l’objectif de réduction du bruit peut être atteint en s’éloignant de la source de bruit.
(2) le rayonnement acoustique est généralement directionnel, et l'intensité acoustique reçue est différente lorsqu'elle est située à la même distance de la source sonore mais dans des directions différentes.La plupart des sources sonores sont des rayonnements de fréquence
En cas de bruit, la directivité est très mauvaise, avec l'augmentation de la fréquence, la directivité augmente.Par conséquent, contrôler la direction de propagation du bruit (y compris changer la direction d’émission de la source sonore) revient à réduire
Mesures efficaces contre le bruit, en particulier les hautes fréquences.
(3) construire des écrans antibruit ou utiliser des barrières naturelles (pentes de sol, collines) et d'autres matériaux et structures d'isolation acoustique pour bloquer la transmission du bruit.
(4) appliquer un matériau insonorisant et une structure insonorisante pour convertir le bruit de transmission en énergie thermique.
Schéma de contrôle du bruit mécanique :
Les principales sources de bruit mécanique sont le bruit du ventilateur, le bruit de pulvérisation, le bruit du réducteur et du moteur, le bruit de la pompe, le bruit de frottement des pièces, etc.
1. Silencieux : le silencieux est installé à l’entrée et à la sortie du ventilateur d’extraction de la tour de refroidissement pour contrôler efficacement le bruit.
2. Capot d'isolation phonique : le bruit de l'entrée et de l'échappement de la tour de refroidissement, le bruit des gouttes d'eau, le bruit mécanique du réducteur et du moteur peuvent être installés pour contrôler le bruit.
Réduction du bruit sous le capot.
3. Utilisez le coussinet du silencieux : le coussinet du silencieux est placé sur la tour inférieure de la tour de refroidissement soutenue par un treillis métallique ou placé sur le plateau de réception d'eau, ce qui peut réduire le bruit du versement de l'eau.
4. Autres.(des mesures d'isolation phonique et d'absorption des chocs peuvent être ajoutées en fonction de la situation réelle)
Attention particulière : dans la gestion du bruit de la tour de refroidissement en même temps, en fonction des conditions sur le terrain, prendre pleinement en compte les besoins de ventilation de la tour de refroidissement, afin d'assurer la sécurité des équipements de réduction du bruit.
Les principales sources de bruit mécanique sont le bruit du ventilateur, le bruit de pulvérisation, le bruit du réducteur et du moteur, le bruit de la pompe, le bruit de frottement des pièces, etc.
1. Silencieux : le silencieux est installé à l’entrée et à la sortie du ventilateur d’extraction de la tour de refroidissement pour contrôler efficacement le bruit.
2. Capot d'isolation phonique : le bruit de l'entrée et de l'échappement de la tour de refroidissement, le bruit des gouttes d'eau, le bruit mécanique du réducteur et du moteur peuvent être installés pour contrôler le bruit.
Réduction du bruit sous le capot.
3. Utilisez le coussinet du silencieux : le coussinet du silencieux est placé sur la tour inférieure de la tour de refroidissement soutenue par un treillis métallique ou placé sur le plateau de réception d'eau, ce qui peut réduire le bruit du versement de l'eau.
4. Autres.(des mesures d'isolation phonique et d'absorption des chocs peuvent être ajoutées en fonction de la situation réelle)
Attention particulière : dans la gestion du bruit de la tour de refroidissement en même temps, en fonction des conditions sur le terrain, prendre pleinement en compte les besoins de ventilation de la tour de refroidissement, afin d'assurer la sécurité des équipements de réduction du bruit.
Principe de réduction du bruit du mur acoustique mécanique :
Une barrière acoustique est une barrière acoustique spécialement conçue entre la source de bruit et le point de réception
Domaine) conçu.
L'effet de réduction du bruit du mur du son s'exprime en termes de perte d'insertion IL et est défini comme l'installation du son sans modifier la source de bruit, la topographie, la topographie, le sol et les conditions météorologiques.
La différence des niveaux de pression acoustique entre l’avant et l’arrière de la barrière à un endroit particulier.
Lorsqu'une onde sonore mécanique frappe une barrière acoustique, elle parcourt trois chemins : un au-dessus et sur les côtés de la barrière pour atteindre le point cible, et un au-dessus
À travers le mur du son jusqu'au point sonore, une partie de la réflexion du mur du mur du son.La perte d'insertion du mur du son dépend principalement des ondes sonores émises par la source sonore le long de ces trois trajets
Distribution de l'énergie sonore de propagation.Le diagramme schématique du chemin de propagation des ondes sonores est représenté sur la figure l.
Une barrière acoustique est une barrière acoustique spécialement conçue entre la source de bruit et le point de réception
Domaine) conçu.
L'effet de réduction du bruit du mur du son s'exprime en termes de perte d'insertion IL et est défini comme l'installation du son sans modifier la source de bruit, la topographie, la topographie, le sol et les conditions météorologiques.
La différence des niveaux de pression acoustique entre l’avant et l’arrière de la barrière à un endroit particulier.
Lorsqu'une onde sonore mécanique frappe une barrière acoustique, elle parcourt trois chemins : un au-dessus et sur les côtés de la barrière pour atteindre le point cible, et un au-dessus
À travers le mur du son jusqu'au point sonore, une partie de la réflexion du mur du mur du son.La perte d'insertion du mur du son dépend principalement des ondes sonores émises par la source sonore le long de ces trois trajets
Distribution de l'énergie sonore de propagation.Le diagramme schématique du chemin de propagation des ondes sonores est représenté sur la figure l.
Avantages du contrôle du bruit mécanique Jinbiao :
1. Le mur antibruit mécanique est personnalisé et personnalisé en fonction de l’environnement du chantier.
2. L'utilisation de matériaux de construction, remplis de matériaux d'isolation phonique, pour obtenir une bonne isolation phonique et un bon effet d'absorption des chocs, permet de contrôler efficacement les coûts de gouvernance.
3. Afin de résoudre complètement le problème du bruit des tours de refroidissement, la société Jinbiao se concentre depuis de nombreuses années sur la recherche et la pratique de la « gestion du bruit mécanique », et sur la synthèse du bruit mécanique sur mesure pour les utilisateurs.
Solutions de gouvernance combinées.
4. En tant que l'une des entreprises de référence dans la base de production du mur antibruit du nord, jinbiao dispose d'une équipe de production professionnelle et d'une équipe d'installation.
L'entreprise de référence attache de l'importance à chaque lien, des matériaux au transport des emballages, et a une personne responsable, le personnel de l'entreprise de référence, a été en cours de changement, est de rendre les clients plus sûrs, plus assurés.
Le mur antibruit de référence est spécialisé dans la réduction du bruit routier et ferroviaire, la réduction du bruit des équipements d'atelier et la réduction du bruit aux limites des usines.
Le mur antibruit de référence est spécialisé dans la réduction du bruit routier et ferroviaire, la réduction du bruit des équipements d'atelier et la réduction du bruit aux limites des usines.
Heure de publication : 05 février 2020