Quelles questions faut-il prendre en compte lors de la conception et de l'installation de la barrière d'insonorisation de la gare ?
Je vous emmènerai au prochain mur du son.
La structure du mur d'insonorisation de la gare : le mur d'insonorisation de la gare est principalement composé de deux parties : la colonne de structure en acier et l'écran d'insonorisation.La colonne est le principal composant de force du mur d’isolation acoustique.Il est fixé sur le mur anti-collision routier par boulons ou soudure.Ou la plaque d'acier encastrée sur le côté de la voie ;le panneau d'isolation phonique est l'élément principal contre le bruit de chute d'isolation phonique, qui est fixé dans la rainure de colonne en forme de H par une pince à ressort à haute résistance pour former une barrière d'isolation phonique.
Le mur d'insonorisation de la gare est divisé en mur antibruit à persiennes, mur antibruit à micro-trous, mur antibruit d'usine, mur antibruit routier.La plupart des écrans antibruit utilisent des produits hybrides insonorisants et insonorisants.Les caractéristiques de ce type de produit sont le bruit sur la route.Les caractéristiques d'occurrence et de transmission sont contrôlées de manière ciblée.Par exemple, si la voiture et la route entrent en conflit ou si la locomotive et la voie entrent en conflit dans la partie inférieure de la route, le son a les caractéristiques de la partie supérieure de l'écran, donc l'absorption acoustique supérieure et inférieure et le son central les structures d'isolation sont sélectionnées dans le plan, ce qui peut effectivement affaiblir le bruit.Le centre du mur antibruit utilise un panneau d'isolation acoustique réfléchissant transparent pour arrêter efficacement la transmission des ondes sonores ;il offre également un environnement de vue dégagée pour les conducteurs et les résidents.
En plus des éléments du dispositif général de planification de l'isolation acoustique, de l'isolation acoustique ferroviaire, de l'isolation acoustique exceptionnelle et du concept de planification de l'harmonie écologique et environnementale, l'accent est mis sur le développement durable du paysage, afin que l'aménagement paysager donne le son barrière une connotation de civilisation plus profonde.Le concept de planification, la forme du projet et l'état de sélection des données du mur antibruit ferroviaire sont analysés, et les lignes directrices en matière de planification paysagère, la planification de l'apparence, la sélection des données, la sélection des couleurs, la coordination et la transition avec le paysage environnant sont discutées.Certaines considérations ont été avancées
Heure de publication : 23 septembre 2019