A barreira acústica do ferrocarril de alta velocidade é unha barreira construída para reducir o impacto do ruído xerado polos trens de alta velocidade sobre o entorno e os veciños.O seguinte é o esquema xeral de construción da barreira acústica ferroviaria de alta velocidade:
1. Deseño do esquema: determine o esquema de deseño da barreira do son segundo a situación específica, incluíndo a lonxitude da liña ferroviaria de alta velocidade, o ambiente circundante, a fonte de ruído e outros factores.O deseño do esquema debe considerar as características do ruído do tren de alta velocidade e a lei de propagación da onda sonora, e escoller o material e a forma estrutural adecuadas.
2. Investigación xeolóxica: a investigación xeolóxica é necesaria antes da construción para comprender a situación subterránea e garantir a estabilidade e a resistencia aos choques da cimentación co fin de proporcionar boas condicións básicas para a construción da barreira do son.
3. Selección do material: Seleccione o material axeitado segundo o esquema de deseño da barreira acústica.Os materiais comúns inclúen formigón prefabricado, fibra de vidro, aliaxe de aluminio, etc., que teñen un bo illamento acústico e resistencia á corrosión.
4. Preparación da construción: é necesario levar a cabo a preparación da construción antes da construción, incluíndo a limpeza da área de construción, a instalación da obra, a preparación de equipos e materiais de construción.
5. Construción de infraestruturas: segundo o esquema de deseño, a construción da cimentación da barreira do son realízase na cimentación, incluíndo a escavación e o recheo da cimentación e o vertido do formigón da cimentación.
6. Construción de estruturas: segundo o esquema de deseño, a forma estrutural da barreira acústica constrúese xeralmente en forma de compoñentes prefabricados, que se montan e instalan.
7. Tratamento de illamento acústico: o tratamento de illamento acústico realízase dentro da barreira acústica, como engadir materiais de illamento acústico, medidas de absorción de choques, etc., para mellorar o efecto de illamento acústico da barreira acústica.
8. Tratamento de superficie: a superficie exterior da barreira do son é tratada, como pulverización, pintura de pintura anticorrosiva, etc., para aumentar a resistencia á intemperie e o aspecto da barreira acústica.
9. Restauración ambiental: despois da construción, restaurar o ambiente do lugar de construción, limpar os residuos da construción e levar a cabo a protección ambiental e a restauración ecolóxica.
O anterior é un esquema xeral de construción de barreiras acústicas ferroviarias de alta velocidade, o esquema de construción específico debe axustarse e perfeccionarse segundo a situación específica.Durante o proceso de construción, débense observar as normas de seguridade e protección ambiental relevantes para garantir a calidade e seguridade da construción.
Hora de publicación: 19-Xul-2023