સામાન્ય હાઇવે બાંધકામ સ્વરૂપોમાં ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલો માટે વિવિધ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિઓ છે, જેને છીછરા ખૂંટો સતત બીમ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રકાર, સંચાલિત ખૂંટોનો પ્રકાર, ફ્રેમ પ્રકાર અને અન્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
હાઇવે પર રોડ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવા તે ખાસ કરીને સામાન્ય છે.હાઇવે અવાજ અવરોધોના કદ અને બંધારણમાં કેટલાક તફાવતો હોવાને કારણે, હાઇવે અવાજ અવરોધોનું સ્થાપન વાસ્તવિક માર્ગ વિભાગોની વિશિષ્ટ રચના અને સ્થાનોના તફાવતો અનુસાર સેટ કરવામાં આવે છે.
સામાન્ય હાઇવે વિભાગ બાંધકામ સ્વરૂપોમાં અવાજ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલો સ્થાપન પદ્ધતિઓ અલગ છે, અને છીછરા ખૂંટો સતત બીમ સ્થાપન પ્રકાર, સંચાલિત ખૂંટો પ્રકાર, ફ્રેમ પ્રકાર અને અન્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.ખાસ કરીને, તમે પ્રારંભિક તબક્કામાં ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિની યોજના બનાવી શકો છો.ઉદાહરણ તરીકે છીછરા-પાઇલ સતત બીમ સાથે હાઇવે સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલો સ્થાપિત કરવાની પદ્ધતિ લો, કારણ કે આ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ હાલમાં હાઇવે વિભાગોમાં ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલો સ્થાપિત કરવાની વધુ સામાન્ય પદ્ધતિ છે.
પ્રારંભિક તબક્કામાં, તમારે કોંક્રિટ તૈયાર કરવાની જરૂર છે, થાંભલાઓ અને સતત બીમ ભરવા માટે કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરો અને એકબીજાના સહકારથી તેમને સ્થાપિત કરો.કોંક્રિટ રેડતી વખતે, નોંધ કરો કે ખૂંટોની લંબાઈ ચાર મીટરથી ઓછી છે, અને વ્યાસ એક મીટરની અંદર છે.આ કારણે તેને કહેવામાં આવે છે છીછરા થાંભલાને કારણે, હાઇવેની ગ્રાઉન્ડ બીમ સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલને પણ ગ્રાઉન્ડ બીમ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.ગ્રાઉન્ડ બીમની ઊંચાઈ એક મીટરની અંદર અને પહોળાઈ 0.5 મીટરની અંદર છે.આ ખૂંટો મુખ્યત્વે રેડતા ખૂંટોની ટોચ અને ખૂંટોના શરીર સાથે જોડાયેલ છે.આ દરમિયાન, છીછરા થાંભલાઓ નિશ્ચિત છે અને બળને વિખેરવા માટે જોડાયેલા છે.આ ફિક્સિંગ સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન દિવાલ પર વરસાદ પડતા હવામાનને રોકવા માટે છે.તે મોટે ભાગે ઢાળવાળા વિભાગો પર વપરાય છે.ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ થોડી વધુ જટિલ લાગે છે.વાસ્તવિક સ્થાપન તે એટલું જટિલ નથી.તે જવાબ આપવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.યાંત્રિક કામગીરી અને સ્થાપન પણ કરી શકાય છે.મેન્યુઅલ ઇન્સ્ટોલેશન પણ કરી શકાય છે, જે પછીની ગુણવત્તાની દેખરેખ માટે વધુ યોગ્ય છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-10-2019