כמה אתה יודע על שיטת התקנת קירות בידוד קול בכביש מהיר?

קיימות שיטות התקנה שונות לקירות בידוד קול בצורות בנייה נפוצות של כביש מהיר, שניתן לחלקן לסוג התקנת קורות רציפה של כלונסאות רדודות, סוג כלונסאות מונעות, סוג מסגרת וסוגים נוספים.
נפוץ במיוחד להתקין מחסומי רעש בכבישים מהירים.מכיוון שיש הבדלים מסוימים בגודל ובמבנה של מחסומי רעש בכביש מהיר, התקנת מחסומי רעש בכביש מהיר נקבעת בהתאם למבנה הספציפי של קטעי הכביש בפועל ולהבדלים במיקומים.

שיטות ההתקנה של קירות בידוד קול בצורות בנייה נפוצות של קטעי כביש מהירים שונות, וניתן לחלקן לסוג התקנת קורות רציפה של ערימה רדודה, סוג כלונסאות מונעות, סוג מסגרת וסוגים אחרים.באופן ספציפי, אתה יכול לתכנן את שיטת ההתקנה בשלב מוקדם.ניקח לדוגמא את שיטת התקנת קירות בידוד רעש בכבישים מהירים עם קורות רציפות עם ערימות רדודות, מכיוון ששיטת התקנה זו היא כיום שיטה נפוצה יותר להתקנת קירות בידוד קול בקטעי כביש מהיר.

בשלב מוקדם צריך להכין בטון, להשתמש בבטון למילוי כלונסאות וקורות רציפות ולהתקין אותם בשיתוף פעולה אחד עם השני.בעת יציקת בטון, שימו לב שאורך הכלונס קטן מארבעה מטרים, והקוטר הוא בטווח של מטר אחד.זו הסיבה שהוא נקרא בשל הערימה הרדודה, קיר בידוד הרעש של קורת הקרקע של הכביש המהיר צריך להיות מותקן גם עם קורות קרקע.גובה קורות הקרקע בטווח של מטר אחד והרוחב בטווח של 0.5 מטר.ערימה זו מחוברת בעיקר לחלק העליון של ערימת המזיגה ולגוף הערימה.בינתיים מקבעים ומחברים את הכלונסאות הרדודים לפיזור הכוח.תיקון זה נועד למנוע גשם של מזג האוויר על קיר בידוד הרעש.הוא משמש בעיקר בקטעים משופעים.נראה ששיטת ההתקנה מעט יותר מסובכת.התקנה בפועל זה לא כל כך מסובך.זה מאוד פשוט לענות.ניתן לבצע גם הפעלה מכנית והתקנה.ניתן לבצע גם התקנה ידנית, המתאימה יותר לפיקוח איכות מאוחר יותר.