高速道路の遮音壁の設置方法についてどれくらい知っていますか？

一般的な高速道路工法における遮音壁の設置方法は、浅杭連続梁設置型、打ち込み杭型、フレーム型などに分けられます。
高速道路に防音壁を設置するのは特に一般的です。高速道路防音壁のサイズや構造には若干の違いがあるため、高速道路防音壁の設置は、実際の道路区間の具体的な構造や位置の違いに応じて設定されます。

一般的な高速道路区間の工法における遮音壁の設置方法は異なり、浅杭連続梁設置型、打ち込み杭型、フレーム型などに分けられます。具体的には、早い段階で導入方法を計画できます。高速道路の遮音壁の設置方法を例に挙げます。杭の浅い連続梁を使用した遮音壁の設置方法は、現在、高速道路区間の遮音壁の設置方法として一般的です。

初期段階ではコンクリートを準備し、杭や連続梁にコンクリートを充填し、連携して設置する必要があります。コンクリートを打設する際は、杭の長さは4メートル未満、直径は1メートル以内に注意してください。これが呼ばれる理由です。 杭が浅いため、高速道路の地梁遮音壁にも地梁を設置する必要があります。地梁の高さは1メートル以内、幅は0.5メートル以内です。この杭は主に打込み杭の頂部と杭本体に接続されています。その間、浅い杭は固定されて接続され、力が分散されます。この固定は雨が遮音壁に当たるのを防ぐためのものです。主に傾斜区間で使用されます。インストール方法は少し複雑なようです。実際の取り付け それほど複雑ではありません。答えるのはとても簡単です。機械的な操作や設置も可能です。手動インストールも実行できます。これは、後の品質監視に適しています。