道路交通騒音に対して防音壁を設置する必要があるのは、どのような状況ですか?

高速道路建設を例に考えてみましょう。高速道路は、沿線の住宅地、学校、病院などで交通騒音公害を引き起こすことは避けられません。このような領域については、音響に関する適切な用語を使用し、音響環境感受点と呼んでいます。

道路交通騒音に対して防音壁を設置する必要があるのはどのような状況ですか?今回は防音壁メーカーが詳しくご紹介します。交通の発展に伴い、道路の修復が進み、さまざまな用途の車が道路を行き交い、沿道の住民に多くの交通騒音公害を引き起こしています。次に、道路交通騒音はどのような場合に防音壁の設置が義務付けられるのか、一緒に考えてみましょう。

高速道路建設を例に考えてみましょう。高速道路は、沿線の住宅地、学校、病院などで交通騒音公害を引き起こすことは避けられません。このような領域については、音響に関する適切な用語を使用し、音響環境感受点と呼んでいます。

「中華人民共和国環境保護法」および「中華人民共和国環境騒音公害防止法」の規定に従い、沿線地域の音響環境が規定の対応する要件を確実に満たすようにする。国家標準 GB3096-93 では、沿線にある車両交通に敏感な箇所を排除するか速度を落とす。騒音を妥当な範囲に低減するには、騒音の危険を防ぐための措置を講じる必要がある。

1993年に導入された「都市部の環境騒音基準」では、都市部を5つのカテゴリーに分類し、それぞれのカテゴリーにおける騒音要件は次のとおりです。

クラス ： エリア：静かな医療エリア、別荘エリア、ホテルエリア、その他特に静寂性が必要なエリア、日中50dB、夜間40dB。郊外や田舎にあるこのタイプの地域では、この 5dB の基準が厳密に適用されます。

2 番目のタイプの地域: 住宅、文化、教育機関が集中する地域。日中は55dB、夜間は45dB。農村部の生活環境は、そのような基準の実施を指すことができます。

3 番目のタイプのエリア: 住宅地、商業地、工業地帯が混在する地域。日中は60dB、夜間は50dBです。

4 番目のタイプのエリア: 工業地帯。日中は65dB、夜間は55dB。

5 番目のタイプのエリア: 市内の主要な交通路の両側のエリア、市街地を横断する内陸水路の両側のエリア。騒音制限は、市街地を横断する本線および二次鉄道線の両側の地域にも適用されます。日中は70dB、夜間は55dB。

高速道路の両側に防音壁を建設することは、道路交通騒音公害を防止および制御する効果的な方法です。防音壁は十分な高さと長さを持っています。一般的に騒音は10～15dB低減できます。騒音低減量を高めたい場合は、防音壁の構造や設計を改善する必要があります。