რამდენად მაღალია მაგისტრალის ხმის ბარიერების ხმის საიზოლაციო ეფექტი?

როცა გზაზე ვმოძრაობთ, დავინახავთ, რომ გზის ორივე მხარეს დგას საგზაო ხმის ბარიერები მანქანების მიერ გამოწვეული ხმაურის დაბინძურების შესამცირებლად.რამდენად მაღალია გზის ხმის ბარიერის ხმის საიზოლაციო ეფექტი?ნება მომეცით გაგაცნოთ მაგისტრალის ხმის ბარიერები:

გზატკეცილის ხმის ბარიერის საძირკვლის სამშენებლო ფორმა და ადგილზე არსებული გარემო განსაზღვრავს ყველაფერს!

მაგისტრალის ხმის ბარიერის ეკრანის კორპუსი შედგება პერფორირებული პანელის, უკანა ფირფიტის, კილის საყრდენის, ხმის საიზოლაციო ბამბის, წყალგაუმტარი ქსოვილისგან და სხვა კომპონენტებისგან.ჩქაროსნულ გზებზე ხმის ბარიერების წარმოების პროცესი რთულია.სექციები განმარტავს შემდეგს: პანელები ბრტყელია: ლითონის ხვეულები ჯერ უნდა იყოს გასწორებული და მოჭრილი: გასწორებული ლითონის ფირფიტები იჭრება და ჭრიან საჭირო ზომის მიხედვით.საჭიროებს CNC სახვრეტის დანადგარის მუშაობას დახვრეტისა და მოსახვევისთვის: დაქუცმაცებული ლითონის ფურცელი იღუნება ფაქტობრივი მოთხოვნების შესაბამისად, ხოლო კრამიტის დაჭერის პროცესი საყრდენი ფირფიტის დასამუშავებლად აშორებს დარტყმის პროცესს.დანარჩენი შეესაბამება ზემოთ მოყვანილ კელის სამაგრს: რეალური ზომის მიხედვით გაჭერით საჭირო კილი და შედუღეთ შედუღების ჩარჩო: შედუღეთ დამუშავებული პანელი, უკანა ფირფიტა და კილი ყუთის ფორმაში, საჭირო ზომის მიხედვით, და შეინახეთ გვერდი. ჩადეთ შემავსებელი ასამბლეაში: ჩადეთ საჭირო ხმაგაუმტარი ბამბა ყუთის ჩარჩოში.იგი უნდა შეიფუთოს ბრეზენტით, შემდეგ კი დაამონტაჟოს მოქლონებით შესხურებული პლასტმასით: აწყობილი ეკრანი დამუშავებულია ანტიკოროზიული პლასტმასით.

გზატკეცილის ხმის ბარიერებს აქვთ ჩვეულებრივი სიმაღლე დაახლოებით 3 მეტრი და 9 მეტრზე მეტი;ზოგიერთი დამონტაჟებულია შემაღლებულ და მსუბუქ რელსებზე, ასევე დამონტაჟებულია რკინიგზისა და ჩქაროსნული გზის მხრებზე;მსუბუქ რელსებზე არის სრულად ჩაკეტილი ბარიერები და არის დაახლოებით 20 ღერძი.არის ჩვეულებრივი ლითონის კონსტრუქციები და აგურ-ბეტონის კონსტრუქციები;თითოეულ ხმის ბარიერს აქვს სხვადასხვა სიმაღლე და სხვადასხვა სამონტაჟო ადგილი, და მისი სტრუქტურა და ძირითადი პარამეტრები ჯერ კიდევ ძალიან განსხვავებულია, განსაკუთრებით ფოლადის სტრუქტურისა და საძირკვლის დიზაინის განყოფილებაში.