Біз жолда келе жатқанда, автомобильдер тудыратын шуды азайту үшін жолдың екі жағында жолдың дыбыстық кедергілері орнатылғанын көреміз.Жолдағы дыбыс тосқауылының дыбыс оқшаулау әсері қаншалықты жоғары?Сіздерді келесі тас жолдағы дыбыстық кедергілермен таныстыруға рұқсат етіңіздер:
Магистральдың дыбыстық тосқауылы іргетасының құрылыс нысаны және учаскедегі қоршаған орта бәрін анықтайды!
Автомобиль жолының дыбыс тосқауылының экрандық корпусы перфорацияланған панельден, артқы тақтайшадан, киль тіреуінен, дыбыс оқшаулағыш мақтадан, су өткізбейтін шүберектен және басқа компоненттерден тұрады.Экспресс жолдардағы дыбыстық тосқауылдарды өндіру процесі қиын.Бөлімдер мынаны түсіндіреді: Панельдер тегіс: Металл катушкалар алдымен тегістеліп, кесілуі керек: Тегістелген металл тақталар қажетті өлшемге сәйкес кесіліп, тесіледі.Кесу және иілу үшін CNC тескіш машинаның жұмысын талап етеді: тесілген металл қаңылтыр нақты талаптарға сәйкес майыстырылған, ал тірек пластинасын өңдеу үшін плитканы басу процесі тесу процесін жояды.Қалғаны жоғарыдағы киль кронштейніне сәйкес келеді: нақты өлшем бойынша Қажетті кильді кесіңіз және дәнекерлеу жақтауын дәнекерлеңіз: Өңделген панельді, артқы тақтаны және кильді қажетті өлшемге сәйкес қорап пішініне дәнекерлеңіз және бір жағын қалдырыңыз. толтырғышты жинаққа салыңыз: Қажетті дыбыс өткізбейтін мақтаны қорап жақтауына салыңыз.Оны брезентпен орау керек, содан кейін тойтармалармен шашыратылған пластикпен жиналуы керек: жиналған экран коррозияға қарсы пластикпен өңделеді.
Магистральдағы дыбыстық кедергілердің әдеттегі биіктігі шамамен 3 метр және 9 метрден жоғары;кейбіреулері көтерілген және жеңіл рельстерге орнатылады, сондай-ақ темір жолдар мен жоғары жылдамдықты жол иықтарына орнатылады;жеңіл рельстерде толығымен жабық тосқауылдар бар және 20-ға жуық аралықтар бар. биіктіктегі жабынның метрлері толығымен қоршалған және т.б.;қарапайым металл конструкциялары және кірпіш-бетон конструкциялары бар;әр дыбыстық тосқауылдың әртүрлі биіктіктері және әртүрлі орнату орындары бар, оның құрылымы мен негізгі параметрлері әлі де өте әртүрлі, әсіресе болат құрылымы және іргетастың дизайны бөлімінде.
Жіберу уақыты: 26 қараша 2019 ж