យកការសាងសង់ផ្លូវហាយវេជាឧទាហរណ៍។ផ្លូវហាយវេនឹងបង្កឱ្យមានការបំពុលដោយសំឡេងរំខានចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន សាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យដោយជៀសមិនរួច។សម្រាប់តំបន់បែបនេះ យើងប្រើពាក្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់សូរស័ព្ទ ដែលយើងហៅថា ចំណុចរសើបបរិស្ថានសូរស័ព្ទ។
តើក្នុងកាលៈទេសៈណាដែលសំឡេងរំខានចរាចរណ៍នឹងត្រូវតម្រូវឱ្យដំឡើងរបាំងសំឡេង?ថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរបាំងសំឡេងនឹងណែនាំពួកគេឱ្យលម្អិត។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ ផ្លូវកាន់តែច្រើនត្រូវបានជួសជុល ហើយរថយន្តប្រើប្រាស់ផ្សេងៗកំពុងធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ ដែលបង្កការបំពុលសំឡេងរំខានដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមដងផ្លូវយ៉ាងច្រើន។បន្ទាប់មកពិភាក្សាជាមួយគ្នាថា តើក្នុងកាលៈទេសៈណាខ្លះដែលសំឡេងរំខានចរាចរណ៍នឹងត្រូវដំឡើងរបាំងសំឡេង?
យកការសាងសង់ផ្លូវហាយវេជាឧទាហរណ៍។ផ្លូវហាយវេនឹងបង្កឱ្យមានការបំពុលដោយសំឡេងរំខានចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន សាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យដោយជៀសមិនរួច។សម្រាប់តំបន់បែបនេះ យើងប្រើពាក្យត្រឹមត្រូវសម្រាប់សូរស័ព្ទ ដែលយើងហៅថា ចំណុចរសើបបរិស្ថានសូរស័ព្ទ។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ "ច្បាប់ការពារបរិស្ថាននៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន" និង "ច្បាប់ទប់ស្កាត់ការបំពុលបរិស្ថាននៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន" ដើម្បីធានាថាបរិយាកាសសូរស័ព្ទនៅក្នុងតំបន់តាមបណ្តោយខ្សែនេះត្រូវនឹងតម្រូវការដែលត្រូវគ្នានៅក្នុង ស្តង់ដារជាតិ GB3096-93 លុបបំបាត់ ឬបន្ថយល្បឿននៃចំណុចរសើបនៃចរាចរណ៍យានយន្តនៅតាមខ្សែបន្ទាត់ វិធានការត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ដោយសំឡេង ដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានដល់កម្រិតសមរម្យ។
នៅក្នុង "ស្តង់ដារសំឡេងរំខានបរិស្ថានសម្រាប់តំបន់ទីក្រុង" ដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1993 តំបន់ទីក្រុងត្រូវបានបែងចែកជា 5 ប្រភេទ ហើយតម្រូវការសំឡេងសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗគឺ៖
ថ្នាក់：តំបន់៖ តំបន់ថែទាំសុខភាពស្ងប់ស្ងាត់ តំបន់វីឡា តំបន់សណ្ឋាគារ និងតំបន់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាពិសេស 50dB ពេលថ្ងៃ និង 40dB នៅពេលយប់។ប្រភេទនៃតំបន់នេះដែលមានទីតាំងនៅជាយក្រុង និងតំបន់ជនបទអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវស្តង់ដារ 5dB នេះ។
ប្រភេទទីពីរនៃតំបន់៖ តំបន់ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយអគារលំនៅដ្ឋាន វប្បធម៌ និងការអប់រំ។55dB ពេលថ្ងៃ និង 45dB ពេលយប់។បរិស្ថានរស់នៅជនបទអាចសំដៅទៅលើការអនុវត្តស្តង់ដារបែបនេះ។
ប្រភេទទី ៣៖ តំបន់លំនៅដ្ឋានចម្រុះ តំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។60dB ពេលថ្ងៃ និង 50dB នៅពេលយប់។
ប្រភេទទី៤៖ តំបន់ឧស្សាហកម្ម។65dB ពេលថ្ងៃ និង 55dB នៅពេលយប់។
ប្រភេទទី៥៖ តំបន់ទាំងសងខាងនៃផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង តំបន់ទាំងសងខាងនៃផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង។កម្រិតសំឡេងរំខានក៏អនុវត្តចំពោះស្តង់ដារបែបនេះសម្រាប់តំបន់ទាំងសងខាងនៃផ្លូវរថភ្លើងមេ និងទីពីរឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង។70dB ពេលថ្ងៃ និង 55dB នៅពេលយប់។
ការសាងសង់របាំងសំឡេងនៅសងខាងផ្លូវហាយវ៉េ គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការការពារ និងគ្រប់គ្រងការបំពុលដោយសំឡេងរំខានចរាចរណ៍។របាំងសំឡេងមានកម្ពស់ និងប្រវែងគ្រប់គ្រាន់។និយាយជាទូទៅ សំលេងរំខានអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 10-15dB ។ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើនបរិមាណកាត់បន្ថយសម្លេង អ្នកត្រូវកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរចនារបាំងសំឡេង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤-មករា-២០២០