도로를 운전할 때 자동차로 인한 소음 공해를 줄이기 위해 도로 양쪽에 도로 방음벽이 설치되어 있는 것을 볼 수 있습니다.도로 방음벽의 차음 효과는 얼마나 높나요?다음과 같은 고속도로 방음벽을 소개하겠습니다.
고속도로 방음벽 기초의 시공 형태와 현장 환경이 모든 것을 결정합니다!
고속도로 방음벽의 스크린 본체는 천공 패널, 뒷판, 용골 지지대, 방음 면, 방수 천 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.고속도로의 방음벽 생산 공정은 번거롭습니다.섹션에서는 다음 내용을 설명합니다. 패널은 평평합니다. 금속 코일은 먼저 수평을 이루고 절단되어야 합니다. 수평이 맞춰진 금속판은 필요한 크기에 따라 절단되고 펀칭됩니다.펀칭 및 벤딩을 위해서는 CNC 펀칭기의 작동이 필요합니다. 펀칭된 금속 시트는 실제 요구 사항에 따라 구부러지고 타일을 눌러 백킹 플레이트를 가공하는 프로세스는 펀칭 프로세스를 제거합니다.나머지는 위의 용골 브래킷과 일치합니다. 실제 크기에 따라 필요한 용골을 절단하고 용접 프레임을 용접합니다. 가공된 패널, 뒷판 및 용골을 필요한 크기에 따라 상자 모양으로 용접하고 측면을 확보합니다. 조립품에 필러를 넣습니다. 필요한 방음 면을 상자 프레임에 넣습니다.타포린으로 감싼 다음 리벳을 뿌린 플라스틱으로 조립해야 합니다. 조립된 스크린은 부식 방지 플라스틱으로 처리됩니다.
고속도로 방음벽의 일반적인 높이는 약 3m에서 최대 9m 이상입니다.일부는 고가 및 경전철에 설치되며 철도 및 고속 도로 갓길을 따라 설치됩니다.경전철에는 완전히 밀폐된 장벽이 있으며 거의 20경간이 있습니다. 미터의 고가 포장 도로가 완전히 밀폐되어 있습니다.일반적인 금속 구조물과 벽돌 콘크리트 구조물이 있습니다.각 방음벽은 높이와 설치 위치가 다르며 특히 철골 구조 및 기초 설계 섹션에서 구조와 기본 설정이 여전히 매우 다릅니다.
게시 시간: 2019년 11월 26일