고속도로 건설을 예로 들어보겠습니다.고속도로는 필연적으로 선로를 따라 주거 지역, 학교, 병원에 교통 소음 공해를 일으킬 것입니다.이러한 영역에 대해 우리는 음향환경 민감점이라고 부르는 적절한 음향 용어를 사용합니다.
어떤 상황에서 방음벽을 설치하려면 도로 교통 소음이 필요합니까?오늘은 방음벽 제조업체에서 자세히 소개하겠습니다.교통이 발달함에 따라 도로를 보수하는 일이 많아지고, 다양한 용도의 자동차가 도로를 달리고 있어 길을 따라가는 주민들에게 많은 교통 소음 공해를 야기하고 있습니다.다음으로, 어떤 상황에서 방음벽을 설치하기 위해 도로 교통 소음이 필요한지 함께 논의해 봅시다.
고속도로 건설을 예로 들어보겠습니다.고속도로는 필연적으로 선로를 따라 주거 지역, 학교, 병원에 교통 소음 공해를 일으킬 것입니다.이러한 영역에 대해 우리는 음향환경 민감점이라고 부르는 적절한 음향 용어를 사용합니다.
"중화인민공화국 환경보호법" 및 "중화인민공화국 환경소음공해방지법" 규정에 따라 선로 지역의 음향 환경이 해당 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 국가 표준 GB3096-93, 라인을 따라 차량 교통에 민감한 지점을 제거하거나 속도를 늦추십시오. 소음 위험을 방지하여 소음을 합리적인 범위로 줄이기 위한 조치를 취해야 합니다.
1993년에 도입된 “도시지역 환경소음기준”에서는 도시지역을 5개 범주로 구분하고, 각 범주별 소음기준은 다음과 같습니다.
등급 ： 지역: 조용한 의료 지역, 빌라 지역, 호텔 지역 및 특히 조용함이 필요한 기타 지역, 낮에는 50dB, 밤에는 40dB;교외 및 농촌 지역에 위치한 이러한 유형의 지역은 이 5dB 표준을 엄격하게 구현합니다.
두 번째 유형의 지역: 주거, 문화, 교육 기관이 밀집한 지역.낮에는 55dB, 밤에는 45dB입니다.농촌 생활 환경은 이러한 표준의 구현을 의미할 수 있습니다.
세 번째 유형의 지역은 주거, 상업, 산업이 혼합된 지역입니다.낮에는 60dB, 밤에는 50dB입니다.
네 번째 유형의 지역: 산업 지역.낮에는 65dB, 밤에는 55dB입니다.
다섯 번째 유형의 지역: 도시의 주요 교통로의 양측 지역, 도시 지역을 가로지르는 내륙 수로의 양측 지역.소음 제한은 도시 지역을 가로지르는 주요 철도 노선과 보조 철도 노선의 양쪽 지역에 대한 이러한 기준에도 적용됩니다.낮에는 70dB, 밤에는 55dB입니다.
고속도로 양쪽에 방음벽을 설치하는 것은 도로 교통 소음 공해를 예방하고 통제하는 효과적인 방법입니다.방음벽은 충분한 높이와 길이를 가지고 있습니다.일반적으로 소음은 10-15dB 정도 감소할 수 있습니다.소음 감소량을 늘리려면 방음벽 구조와 설계를 개선해야 합니다.
게시 시간: 2020년 1월 14일