ຜົນກະທົບຂອງສນວນສຽງຂອງສິ່ງກີດຂວາງທາງຫຼວງມີສຽງສູງເທົ່າໃດ?

ເມື່ອເຮົາຂັບຂີ່ລົດໄປຕາມທ້ອງຖະໜົນຈະເຫັນວ່າມີສິ່ງກີດຂວາງສຽງຖະໜົນຖືກຕັ້ງໄວ້ທັງສອງຂ້າງຂອງຖະໜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງທີ່ເກີດຈາກລົດ.ຜົນກະທົບຂອງສນວນສຽງຂອງສິ່ງກີດຂວາງທາງສຽງສູງເທົ່າໃດ?ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ເຈົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງດ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:

ຮູບ​ແບບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ສຽງ​ທາງ​ດ່ວນ​ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ກໍາ​ນົດ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​!

ຮ່າງກາຍຫນ້າຈໍຂອງອຸປະສັກສຽງທາງດ່ວນແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະດານ perforated, ແຜ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ສະຫນັບສະຫນູນ keel, ຝ້າຍ insulation ສຽງ, ຜ້າກັນນ້ໍາແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ຂະບວນການຜະລິດສິ່ງກີດຂວາງທາງດ່ວນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ.ພາກສ່ວນຕ່າງໆອະທິບາຍດັ່ງນີ້: ແຜ່ນແຜ່ນແມ່ນຮາບພຽງ: ທໍ່ໂລຫະຕ້ອງຖືກລະດັບແລະຕັດກ່ອນ: ແຜ່ນໂລຫະທີ່ມີລະດັບຖືກຕັດແລະ punched ຕາມຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ.ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງ punching CNC ສໍາລັບການ punching ແລະ bending: ແຜ່ນໂລຫະ punched ແມ່ນງໍຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ແລະຂະບວນການກົດກະເບື້ອງເພື່ອປະມວນຜົນແຜ່ນຮອງເອົາຂະບວນການ punching ໄດ້.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນສອດຄ່ອງກັບວົງເລັບ keel ຂ້າງເທິງ: ອີງຕາມຂະຫນາດຕົວຈິງ, ຕັດ keel ທີ່ຕ້ອງການແລະເຊື່ອມກອບການເຊື່ອມໂລຫະ: ການເຊື່ອມແຜ່ນການປຸງແຕ່ງ, ແຜ່ນຫລັງ, ແລະ keel ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງກ່ອງຕາມຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະສະຫງວນດ້ານຂ້າງເພື່ອ. ເອົາເຄື່ອງປະກອບໃສ່: ເອົາຜ້າຝ້າຍທີ່ທົນທານຕໍ່ສຽງທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນກອບກ່ອງ.ມັນຄວນຈະຖືກຫໍ່ດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ສີດດ້ວຍ rivets: ຫນ້າຈໍທີ່ປະກອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍພາດສະຕິກ anticorrosive.

 

ສິ່ງກີດຂວາງທາງຫຼວງ ມີຄວາມສູງທົ່ວໄປປະມານ 3 ແມັດ ແລະ ສູງເຖິງ 9 ແມັດ;ບາງບ່ອນຖືກຕິດຕັ້ງເທິງທາງລົດໄຟທີ່ສູງ ແລະ ເບົາ, ແລະ ຍັງມີການຕິດຕັ້ງຕາມທາງລົດໄຟ ແລະ ບ່າທາງຄວາມໄວສູງ;ມີ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​, ແລະ​ມີ​ເກືອບ 20 spans ແມັດ​ທາງ​ດ້ານ​ພູ​ສູງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ປິດ​ລ້ອມ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​, ແລະ​ອື່ນໆ .ມີໂຄງສ້າງໂລຫະທໍາມະດາແລະໂຄງສ້າງ brick-concrete;ແຕ່ລະສິ່ງກີດຂວາງສຽງມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໂຄງສ້າງແລະການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າແລະສ່ວນການອອກແບບພື້ນຖານ.


ເວລາປະກາດ: 26-11-2019
WhatsApp ສົນທະນາອອນໄລນ໌!