ບັນຫາໃດແດ່ທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະສັກ insulation ສຽງຂອງສະຖານີລົດໄຟ?
ຂ້ອຍຈະພາເຈົ້າໄປຫາສິ່ງກີດຂວາງສຽງຕໍ່ໄປ.
ໂຄງສ້າງຂອງອຸປະສັກ insulation ສຽງຂອງສະຖານີລົດໄຟ: ອຸປະສັກ insulation ສຽງຂອງສະຖານີລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ຖັນໂຄງສ້າງເຫຼັກແລະຫນ້າຈໍ insulation ສຽງ.ຖັນແມ່ນອົງປະກອບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະສັກ insulation ສຽງ.ມັນຖືກສ້ອມແຊມໃນກໍາແພງຫີນຕ້ານການຂັດກັນຂອງຖະຫນົນໂດຍ bolts ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ.ຫຼືແຜ່ນເຫຼັກຝັງຢູ່ຂ້າງຂອງຕິດຕາມ;ກະດານ insulation ສຽງຂອງ insulation ສຽງແມ່ນຕົ້ນຕໍ insulation ສຽງຫຼຸດລົງສະມາຊິກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຮ່ອງຖັນຮູບ H ໂດຍ clamp ພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອສ້າງເປັນອຸປະສັກ insulation ສຽງ.
ສິ່ງກີດຂວາງການສນວນສຽງຂອງສະຖານີລົດໄຟແບ່ງອອກເປັນສິ່ງກີດຂວາງສຽງ louver, ອຸປະສັກສຽງ micro-hole, ສິ່ງກີດຂວາງສຽງຂອງໂຮງງານ, ສິ່ງກີດຂວາງທາງສຽງ.ສິ່ງກີດຂວາງສຽງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປະສົມທີ່ດູດຊຶມສຽງແລະສນວນສຽງ.ຄຸນລັກສະນະຂອງປະເພດຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.ລັກສະນະການປະກົດຕົວແລະສາຍສົ່ງແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໃນລັກສະນະເປົ້າຫມາຍ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂັດກັນຫຼື locomotive ແລະຕິດຕາມຂໍ້ຂັດແຍ່ງສຽງໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ສຽງມີລັກສະນະຂອງສ່ວນເທິງຂອງຫນ້າຈໍ, ສະນັ້ນການດູດຊຶມສຽງເທິງແລະຕ່ໍາແລະສຽງສູນກາງ. ໂຄງປະກອບການ insulation ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃນແຜນການ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນອ່ອນລົງ.ສູນກາງຂອງສິ່ງກີດຂວາງສຽງໃຊ້ກະດານສະທ້ອນສຽງທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອຢຸດການສົ່ງຄື້ນສຽງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ;ມັນຍັງສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການເບິ່ງເປີດສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນການວາງແຜນອຸປະສັກ insulation ສຽງທົ່ວໄປ, ອຸປະສັກ insulation ສຽງທາງລົດໄຟ, ອຸປະສັກ insulation ສຽງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະແນວຄວາມຄິດການວາງແຜນການປະສົມກົມກຽວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ສຸມໃສ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງພູມສັນຖານ, ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນພູມສັນຖານເຮັດໃຫ້ສຽງ. ກີດຂວາງຄວາມໝາຍຂອງອາລະຍະທຳທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ.ແນວຄວາມຄິດການວາງແຜນ, ຮູບແບບໂຄງການແລະສະຖານະການເລືອກຂໍ້ມູນຂອງອຸປະສັກສຽງທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຄໍາແນະນໍາການວາງແຜນພູມສັນຖານ, ການວາງແຜນຮູບລັກສະນະ, ການຄັດເລືອກຂໍ້ມູນ, ການເລືອກສີ, ການປະສານງານແລະການຫັນປ່ຽນກັບພູມສັນຖານອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລື.ມີການພິຈາລະນາບາງອັນ
ເວລາປະກາດ: 23-09-2019