Kā piemēru ņemiet šoseju būvniecību.Automaģistrāles neizbēgami radīs satiksmes trokšņa piesārņojumu dzīvojamos rajonos, skolās un slimnīcās gar līniju.Šādām zonām mēs izmantojam atbilstošu terminu akustikai, ko mēs saucam par akustiskās vides jutīgo punktu.
Kādos apstākļos būs nepieciešams ceļu satiksmes troksnis, lai uzstādītu skaņas barjeras?Šodien skaņas barjeru ražotāji ar tiem iepazīstinās sīkāk.Attīstoties satiksmei, arvien vairāk tiek remontēti ceļi, uz ceļiem brauc dažāda pielietojuma automašīnas, kas pa ceļam rada lielu satiksmes trokšņa piesārņojumu iedzīvotājiem.Tālāk kopīgi pārrunāsim, kādos apstākļos būs nepieciešams ceļu satiksmes troksnis, lai uzstādītu skaņas barjeras?
Kā piemēru ņemiet šoseju būvniecību.Automaģistrāles neizbēgami radīs satiksmes trokšņa piesārņojumu dzīvojamos rajonos, skolās un slimnīcās gar līniju.Šādām zonām mēs izmantojam atbilstošu terminu akustikai, ko mēs saucam par akustiskās vides jutīgo punktu.
Saskaņā ar “Ķīnas Tautas Republikas Vides aizsardzības likumu” un “Ķīnas Tautas Republikas Vides trokšņa piesārņojuma novēršanas likumu” noteikumiem, lai nodrošinātu, ka akustiskā vide zonās gar līniju atbilst attiecīgajām prasībām nacionālais standarts GB3096-93, likvidēt vai palēnināt transportlīdzekļu satiksmes jutīgos punktus gar līniju Jāveic pasākumi, lai novērstu trokšņa apdraudējumu, lai samazinātu troksni līdz saprātīgam diapazonam.
1993. gadā ieviestajā “Vides trokšņa standartā pilsētvides teritorijām” pilsētas teritorijas ir iedalītas piecās kategorijās, un katras kategorijas trokšņa prasības ir šādas:
Klase: zona: Klusa veselības aprūpes zona, villu zona, viesnīcu zona un citas vietas, kur īpaši nepieciešams klusums, 50dB dienā un 40dB naktī;šāda veida teritorijās, kas atrodas priekšpilsētās un lauku apvidos, tiek stingri ievērots šis 5dB standarts.
Otrais teritorijas veids: Teritorijas, kurās dominē dzīvojamās, kultūras un izglītības iestādes.55dB dienā un 45dB naktī.Lauku dzīves vide var attiekties uz šādu standartu ieviešanu.
Trešais teritoriju veids: jauktas dzīvojamās, tirdzniecības un rūpniecības teritorijas.60dB dienā un 50dB naktī.
Ceturtais apgabala veids: industriālā zona.65dB dienā un 55dB naktī.
Piektais teritorijas veids: teritorijas abpus pilsētas galvenajiem satiksmes ceļiem, teritorijas abās pusēs iekšzemes ūdensceļam, kas šķērso pilsētu.Trokšņa ierobežojumi attiecas arī uz šādiem standartiem teritorijām abās pusēs galvenajām un sekundārajām dzelzceļa līnijām, kas šķērso pilsētu.70dB dienā un 55dB naktī.
Skaņas barjeru izbūve abās šosejas pusēs ir efektīvs veids, kā novērst un kontrolēt ceļu satiksmes trokšņa piesārņojumu.Skaņas barjerām ir pietiekams augstums un garums.Vispārīgi runājot, troksni var samazināt par 10-15 dB.Ja vēlaties palielināt trokšņa samazināšanas apjomu, jums jāuzlabo skaņas barjeras struktūra un dizains.
Publicēšanas laiks: 14. janvāris 2020