Кога возиме по патот, ќе видиме дека се поставени звучни бариери на патиштата од двете страни на патот за да се намали звучното загадување предизвикано од автомобилите.Колку е висок ефектот на звучна изолација на звучната бариера на патот?Дозволете ми да ве запознаам со следните звучни бариери на автопатот:
Формата на изградба на основата за звучна бариера на автопатот и околината на локацијата одредуваат сè!
Телото на екранот на звучната бариера на автопатот е составено од перфориран панел, задна плоча, потпирач за кили, памук за звучна изолација, водоотпорна крпа и други компоненти.Процесот на производство на звучни бариери на експресните патишта е тежок.Деловите го објаснуваат следново: Панелите се рамни: Металните намотки мора прво да се израмнат и исечат: Израмнетите метални плочи се сечат и дупчат според потребната големина.Потребна е работа на CNC машина за удирање за удирање и свиткување: пробиениот метален лим е свиткан според реалните барања, а процесот на притискање на плочката за обработка на задна плоча го отстранува процесот на удирање.Остатокот е во согласност со горенаведениот држач за јазил: според вистинската големина Исечете ја потребната јаболка и заварете ја рамката за заварување: Заварете ја обработената плоча, задната плоча и јаболката во форма на кутија според потребната големина и резервирајте ја страната за ставете го полнењето во склопот: ставете го потребниот звучно изолиран памук во рамката на кутијата.Треба да се завитка со церада, а потоа да се состави со пластика испрскана со навртки: склопениот екран се третира со антикорозивна пластика.
Звучните бариери на автопатот имаат обични висини од околу 3 метри и до повеќе од 9 метри;некои се инсталирани на подигнати и лесни шини, а исто така се инсталирани по должината на железничките пруги и рамениците на патиштата со голема брзина;има целосно затворени бариери на лесни шини, и има речиси 20 распони Метри подигнат тротоар се целосно затворени, итн.;има обични метални конструкции и тули-бетонски конструкции;секоја звучна бариера има различни висини и различни локации за инсталација, а нејзината структура и основните поставки се уште се многу различни, особено во делот за дизајн на челична конструкција и основа.
Време на објавување: 26-11-2019 година