ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദത്തിന് ശബ്ദ തടസ്സം ഘടിപ്പിക്കേണ്ടത്?

ഹൈവേ നിർമ്മാണം ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.ഹൈവേകൾ അനിവാര്യമായും റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ, സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഗതാഗത ശബ്ദ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും.അത്തരം മേഖലകൾക്ക്, ശബ്ദശാസ്ത്രത്തിന് ഞങ്ങൾ ശരിയായ പദം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനെ ഞങ്ങൾ ശബ്ദ പരിസ്ഥിതി സെൻസിറ്റീവ് പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദം ആവശ്യമായി വരുന്നത്?ഇന്ന്, ശബ്ദ തടസ്സ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരെ വിശദമായി പരിചയപ്പെടുത്തും.ഗതാഗതത്തിൻ്റെ വികാസത്തോടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ റോഡുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുന്നു, വിവിധ ഉപയോഗങ്ങളുള്ള കാറുകൾ റോഡിലുണ്ട്, ഇത് വഴിയിലെ താമസക്കാർക്ക് ധാരാളം ഗതാഗത ശബ്ദ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്നു.അടുത്തതായി, നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാം, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദം ആവശ്യമായി വരുന്നത്?

ഹൈവേ നിർമ്മാണം ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.ഹൈവേകൾ അനിവാര്യമായും റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ, സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഗതാഗത ശബ്ദ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും.അത്തരം മേഖലകൾക്ക്, ശബ്ദശാസ്ത്രത്തിന് ഞങ്ങൾ ശരിയായ പദം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനെ ഞങ്ങൾ ശബ്ദ പരിസ്ഥിതി സെൻസിറ്റീവ് പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

“പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ നിയമം”, “പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ പരിസ്ഥിതി ശബ്ദ മലിനീകരണം തടയൽ നിയമം” എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ലൈനിലുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ ശബ്ദ അന്തരീക്ഷം അനുബന്ധ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്. ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് GB3096-93, ലൈനിലെ വാഹന ട്രാഫിക് സെൻസിറ്റീവ് പോയിൻ്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കുകയോ വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക, ശബ്‌ദം ന്യായമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ശബ്ദ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.

1993-ൽ അവതരിപ്പിച്ച "അർബൻ ഏരിയകൾക്കായുള്ള പരിസ്ഥിതി ശബ്ദ നിലവാരത്തിൽ", നഗരപ്രദേശങ്ങളെ അഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ വിഭാഗത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള ശബ്ദ ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്:

ക്ലാസ് ： ഏരിയ: നിശബ്‌ദ ആരോഗ്യ സംരക്ഷണ മേഖല, വില്ല ഏരിയ, ഹോട്ടൽ ഏരിയ, പ്രത്യേകിച്ച് ശാന്തത ആവശ്യമുള്ള മറ്റ് മേഖലകൾ, പകൽ 50dB, രാത്രി 40dB;പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ 5dB യുടെ ഈ മാനദണ്ഡം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ തരം പ്രദേശം: റെസിഡൻഷ്യൽ, സാംസ്കാരിക, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ.പകൽ 55dB, രാത്രിയിൽ 45dB.ഗ്രാമീണ ജീവിത അന്തരീക്ഷം അത്തരം മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കാം.

മൂന്നാമത്തെ തരം പ്രദേശം: മിക്സഡ് റെസിഡൻഷ്യൽ, വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക മേഖലകൾ.പകൽ 60dB, രാത്രിയിൽ 50dB.

നാലാമത്തെ തരം പ്രദേശം: വ്യവസായ മേഖല.പകൽ 65dB, രാത്രിയിൽ 55dB.

അഞ്ചാമത്തെ തരം പ്രദേശം: നഗരത്തിൻ്റെ പ്രധാന ട്രാഫിക് റൂട്ടുകളുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ, നഗരപ്രദേശം മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഉൾനാടൻ ജലപാതയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ.നഗരപ്രദേശം മുറിച്ചുകടക്കുന്ന പ്രധാന, ദ്വിതീയ റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾക്കും അത്തരം മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് ശബ്ദ പരിധി ബാധകമാണ്.പകൽ 70dB, രാത്രിയിൽ 55dB.

റോഡ് ട്രാഫിക് ശബ്ദമലിനീകരണം തടയുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് ഹൈവേയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലും ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾക്ക് മതിയായ ഉയരവും നീളവും ഉണ്ട്.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ശബ്ദം 10-15dB വരെ കുറയ്ക്കാം.നിങ്ങൾ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശബ്ദ തടസ്സ ഘടനയും രൂപകൽപ്പനയും മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.