Penghalang bunyi kereta api berkelajuan tinggi adalah penghalang yang dibina untuk mengurangkan kesan bunyi yang dihasilkan oleh kereta api berkelajuan tinggi terhadap persekitaran dan penduduk sekitar.Berikut ialah skema pembinaan penghalang bunyi kereta api berkelajuan tinggi am:
1. Reka bentuk skema: Tentukan skema reka bentuk penghalang bunyi mengikut situasi khusus, termasuk panjang laluan kereta api berkelajuan tinggi, persekitaran sekeliling, sumber bunyi dan faktor lain.Reka bentuk skema harus mempertimbangkan ciri-ciri bunyi kereta api berkelajuan tinggi dan undang-undang perambatan gelombang bunyi, dan memilih bahan dan bentuk struktur yang sesuai.
2. Penyiasatan geologi: Penyiasatan geologi diperlukan sebelum pembinaan untuk memahami keadaan bawah tanah dan memastikan kestabilan dan rintangan hentakan asas untuk menyediakan keadaan asas yang baik untuk pembinaan penghalang bunyi.
3. Pemilihan bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut skema reka bentuk penghalang bunyi.Bahan biasa termasuk konkrit pratuang, gentian kaca, aloi aluminium, dsb., yang mempunyai penebat bunyi yang baik dan rintangan kakisan.
4. Penyediaan pembinaan: Adalah perlu untuk menjalankan penyediaan pembinaan sebelum pembinaan, termasuk membersihkan kawasan pembinaan, menyediakan tapak pembinaan, menyediakan peralatan dan bahan pembinaan.
5. Pembinaan infrastruktur: Mengikut skema reka bentuk, pembinaan asas penghalang bunyi dijalankan pada asas, termasuk penggalian dan pengisian asas dan penuangan konkrit asas.
6. Pembinaan struktur: Mengikut skema reka bentuk, bentuk struktur penghalang bunyi biasanya dibina dalam bentuk komponen pasang siap, yang dipasang dan dipasang.
7. Rawatan penebat bunyi: rawatan penebat bunyi dijalankan di dalam penghalang bunyi, seperti menambah bahan penebat bunyi, langkah-langkah penyerapan kejutan, dan lain-lain, untuk meningkatkan kesan penebat bunyi penghalang bunyi.
8. Rawatan permukaan: Permukaan luar penghalang bunyi dirawat, seperti menyembur, mengecat cat anti-karat, dan lain-lain, untuk meningkatkan rintangan cuaca dan rupa penghalang bunyi.
9. Pemulihan alam sekitar: Selepas pembinaan, pulihkan persekitaran tapak pembinaan, bersihkan sisa pembinaan, dan jalankan perlindungan alam sekitar dan pemulihan penghijauan.
Di atas adalah skim pembinaan penghalang bunyi kereta api berkelajuan tinggi umum, skim pembinaan khusus harus diselaraskan dan diperhalusi mengikut situasi tertentu.Semasa proses pembinaan, piawaian keselamatan dan perlindungan alam sekitar yang berkaitan harus dipatuhi untuk memastikan kualiti dan keselamatan pembinaan.
Masa siaran: Jul-19-2023