Apakah isu yang perlu dipertimbangkan semasa mereka bentuk dan memasang penghalang penebat bunyi stesen kereta api?

Apakah isu yang perlu dipertimbangkan semasa mereka bentuk dan memasang penghalang penebat bunyi stesen kereta api?

Saya akan membawa anda ke penghalang bunyi seterusnya.

Struktur penghalang penebat bunyi stesen kereta api: penghalang penebat bunyi stesen kereta api terutamanya terdiri daripada dua bahagian: tiang struktur keluli dan skrin penebat bunyi.Lajur ialah komponen daya utama bagi penghalang penebat bunyi.Ia dipasang pada dinding anti-perlanggaran jalan dengan bolt atau kimpalan.Atau plat keluli tertanam di sisi trek;papan penebat bunyi penebat bunyi adalah penebat bunyi utama jatuh ahli hingar, yang ditetapkan dalam alur lajur berbentuk H oleh pengapit spring berkekuatan tinggi untuk membentuk penghalang penebat bunyi.

Penghalang penebat bunyi stesen kereta api dibahagikan kepada penghalang bunyi louver, penghalang bunyi lubang mikro, penghalang hingar kilang, penghalang hingar jalan.Kebanyakan penghalang bunyi menggunakan produk hibrid penyerap bunyi dan penebat bunyi.Ciri-ciri produk jenis ini ialah bunyi bising di jalan raya.Kejadian dan ciri penghantaran dikawal dengan cara yang disasarkan.Sebagai contoh, jika kereta dan konflik jalan raya atau lokomotif dan konflik trek berbunyi di bahagian bawah jalan, bunyi itu mempunyai ciri-ciri bahagian atas skrin, jadi penyerapan bunyi atas dan bawah dan bunyi tengah. struktur penebat dipilih dalam pelan, yang boleh melemahkan bunyi dengan berkesan.Bahagian tengah penghalang bunyi menggunakan papan penebat bunyi reflektif yang telus untuk menghentikan penghantaran gelombang bunyi dengan berkesan;ia juga menyediakan persekitaran pandangan terbuka untuk pemandu dan penduduk.

Sebagai tambahan kepada unsur-unsur peranti perancangan penghalang penebat bunyi am, penghalang penebat bunyi kereta api, halangan penebat bunyi yang luar biasa dan konsep perancangan keharmonian ekologi alam sekitar, fokus pada pembangunan mampan landskap, supaya perancangan landskap memberikan bunyi penghalang konotasi tamadun yang lebih mendalam.Konsep perancangan, bentuk skema dan status pemilihan data penghalang bunyi kereta api dianalisis, dan garis panduan perancangan landskap, perancangan rupa, pemilihan data, pemilihan warna, penyelarasan dan peralihan dengan landskap sekeliling dibincangkan.Beberapa pertimbangan telah dikemukakan