· အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်၊ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှု
· အလွန်မြင့်မားသောပါဝါနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်
· မြန်နှုန်းမြင့်ဧရိယာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်
· 25% အဆင့် NS သို့ မတ်စောက်သော ကုန်းစောင်းသည်းခံမှု
ပြန့်ပြူးသော single-shaft ခြေရာခံ panel ၏ ဒေါင်လိုက်မျဉ်းနှင့် ဆိုလာရောင်ခြည်များကြားတွင် ထောင့်သည် မြင့်မားသော လတ္တီတွဒ်တွင် ကြီးမားသောကြောင့်၊ တပ်ဆင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပုံသေ inclined ၏ inclined ထက်မပိုပါ။ ပံ့ပိုးပေးသည့်ကွင်း။ဘက်ထရီအကန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ ဘောင်၏ ဒေါင်လိုက်မျဉ်းနှင့် ဆိုလာရောင်ခြည်များကြားရှိ ထောင့်ကို လျှော့ချရန် ဘက်ထရီအကန့်၏ လှည့်ပတ်သည့်ရိုးရိုးကို ပိုင်းခြား၍ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ရိုးတံကိုယ်ထည်သည် တောင်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားပြီး photovoltaic module များသည် အလင်း၏ပြင်းထန်မှုဖြင့် လှည့်ပတ်သည်။ဘက်ထရီအခင်းအကျင်းတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လှည့်ပတ်သည့်ရိုးတံရှိသည်။လှည့်ဝင်ရိုးသည် မြေပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ကျသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် ရှိပြီး မြေပြင်နှင့် ပေါင်းထားသော ထောင့်တစ်ခုရှိသည်။လှည့်ဝင်ရိုးသည် အခြေခံအားဖြင့် မြေဝင်ရိုးနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သည်။rotating shaft ကို support bracket တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်ထရီ array များသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် rotating shaft တွင် လှည့်နိုင်သည်။လည်ပတ်မှုကို နေရောင်ခြည်ခြေရာခံ ထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့် ဘက်ထရီအကန့်၏ လှည့်ပတ်သည့်ရိုးရိုး၏ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်သည် ဆိုလာရောင်ခြည်များနှင့် အပြိုင်ဖြစ်သည်။
inclined single-shaft သည် လတ္တီတွဒ် 30 ဒီဂရီထက် ပိုမြင့်သော နေရာများအတွက် သင့်လျော်သည်။၎င်းသည် rotating shaft ၏ inclination angle မှတဆင့် လတ္တီတွဒ်ထောင့်ကို လျော်ကြေးပေးပြီး photovoltaic ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် rotating shaft ၏ ဦးတည်ရာသို့ ဆိုလာအမြင့်ထောင့်ကို ခြေရာခံသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပုံသေပံ့ပိုးပေးသည့်ကွင်းပိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် 25% မှ 35% အထိ တိုးလာနိုင်သည်။
တင်ချိန်- မေလ ၁၄-၂၀၂၂