ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ လမ်းအသွားအလာဆူညံသံတွေကို အတားအဆီးတပ်ဆင်ဖို့ လိုအပ်မှာလဲ။

အမြန်လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းကို နမူနာယူပါ။အဝေးပြေးလမ်းများသည် လူနေရပ်ကွက်များ၊ ကျောင်းများနှင့် ဆေးရုံများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မလွဲမသွေ ဖြစ်စေသည်။ထိုသို့သောနေရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် acoustic ပတ်၀န်းကျင်ကို အထိခိုက်မခံသောအချက်ဟု ခေါ်သော အသံပိုင်းဆိုင်ရာအတွက် သင့်လျော်သောအသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုပါသည်။

အသံအတားအဆီးများ တပ်ဆင်ရန် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ လိုအပ်မည်နည်း။ယနေ့တွင်၊ အသံအတားအဆီးထုတ်လုပ်သူများသည်သူတို့ကိုအသေးစိတ်မိတ်ဆက်ပေးလိမ့်မည်။ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လမ်းများ ပြုပြင်မှုများ များပြားလာကာ လမ်းပေါ်တွင် အမျိုးမျိုးသော အသုံးအဆောင်ကားများ ရှိနေသဖြင့် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် နေထိုင်သူများအတွက် ဆူညံသံများ ညစ်ညမ်းစေပါသည်။နောက်တစ်ခု ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်၊ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ လမ်းအသွားအလာဆူညံသံတွေကို အတားအဆီးတွေ တပ်ဆင်ဖို့ လိုအပ်မလဲ။

အမြန်လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းကို နမူနာယူပါ။အဝေးပြေးလမ်းများသည် လူနေရပ်ကွက်များ၊ ကျောင်းများနှင့် ဆေးရုံများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မလွဲမသွေ ဖြစ်စေသည်။ထိုသို့သောနေရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် acoustic ပတ်၀န်းကျင်ကို အထိခိုက်မခံသောအချက်ဟု ခေါ်သော အသံပိုင်းဆိုင်ရာအတွက် သင့်လျော်သောအသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုပါသည်။

"တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးဥပဒေ" နှင့် "တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ၏ ပတ်ဝန်းကျင် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးဥပဒေ" စည်းမျဉ်းများအရ၊ မျဉ်းတစ်လျှောက်ရှိ အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်သည် သက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ အမျိုးသားစံနှုန်း GB3096-93၊ လိုင်းတစ်လျှောက် ယာဉ်အသွားအလာ သတိထားရမည့်အချက်များကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် နှေးကွေးစေခြင်း ဆူညံသံအန္တရာယ်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အကွာအဝေးအထိ လျှော့ချရန် ဆူညံသံအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရန် အစီအမံများကို ဆောင်ရွက်ရမည်။

၁၉၉၃ ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော “မြို့ပြဧရိယာများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဆူညံသံစံနှုန်း” တွင် မြို့ပြဧရိယာများကို အမျိုးအစားငါးမျိုးဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် ဆူညံသံလိုအပ်ချက်များမှာ-

အတန်း ： ဧရိယာ- ဆိတ်ငြိမ်သော ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုဧရိယာ၊ ဗီလာဧရိယာ၊ ဟိုတယ်ဧရိယာနှင့် အထူးလိုအပ်သော တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုရှိသော အခြားနေရာများ၊ နေ့ဘက်တွင် 50dB နှင့် ညအချိန်တွင် 40dB;ဆင်ခြေဖုံးနှင့် ကျေးလက်ဒေသများတွင် တည်ရှိသော ဤဧရိယာအမျိုးအစားသည် 5dB စံနှုန်းကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အကောင်အထည်ဖော်သည်။

ဒုတိယအမျိုးအစား ဧရိယာ- လူနေအိမ်၊ ယဉ်ကျေးမှုနှင့် ပညာရေးဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းများ လွှမ်းမိုးထားသော ဧရိယာများ။နေ့ဘက်တွင် 55dB နှင့် ညအချိန်တွင် 45dB။ကျေးလက်လူနေမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိုသို့သော စံနှုန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။

တတိယအမျိုးအစား ဧရိယာ- ရောနှောနေထိုင်သည့်၊ စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုဇုန်များ။နေ့ဘက်တွင် 60dB နှင့် ညအချိန်တွင် 50dB။

စတုတ္ထအမျိုးအစား ဧရိယာ- စက်မှုဇုန်။နေ့ဘက်တွင် 65dB နှင့် ညအချိန်တွင် 55dB။

ပဉ္စမအမျိုးအစား ဧရိယာ- မြို့တော်၏ အဓိကလမ်းကြောင်းနှစ်ဘက်ရှိ ဧရိယာများ၊ ကုန်းတွင်းရေလမ်းနှစ်ဘက်ရှိ ဧရိယာများသည် မြို့ပြဧရိယာကို ဖြတ်ကျော်သည်။ဆူညံသံကန့်သတ်ချက်များသည် မြို့ပြဧရိယာကိုဖြတ်ကျော်သော ပင်မနှင့် အလယ်တန်းရထားလိုင်းများ၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဧရိယာများအတွက် အဆိုပါစံနှုန်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။နေ့ဘက်တွင် 70dB နှင့် ညအချိန်တွင် 55dB။

လမ်းမကြီး၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် အသံအတားအဆီးများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို တားဆီးထိန်းချုပ်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အသံအတားအဆီးများသည် လုံလောက်သော အမြင့်နှင့် အလျားရှိသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ဆူညံသံကို 10-15dB လျှော့ချနိုင်သည်။ဆူညံသံလျှော့ချမှုပမာဏကို တိုးမြှင့်လိုပါက၊ အသံအတားအဆီးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်။