अब, यदि त्यहाँ कुनै विशेष दृश्य आवश्यकता छैन भने, ध्वनि अवरोधको माथिल्लो भाग सामान्यतया ठाडो स्तम्भ र ध्वनि इन्सुलेशन (ध्वनि अवशोषण) डेटा बोर्डद्वारा एक्सप्रेसवेको विस्तारको दिशामा व्यवस्थित गरिन्छ।स्तम्भले समर्थनको भूमिका खेल्छ, र ध्वनि इन्सुलेशन (ध्वनि अवशोषण) सूचना बोर्ड यो दुई स्तम्भहरू बीचमा फिक्स गरिएको छ।स्तम्भहरू स्टिल स्तम्भहरू वा ठोस स्तम्भहरूको लागि व्यावहारिक आवश्यकताहरू अनुसार प्रयोग गर्न सकिन्छ।आजकल, स्वदेशी र विदेशी स्टील स्तम्भहरू अधिक र अधिक प्रयोग गरिन्छ।
संरचनाको भारलाई विचार गर्नुका साथै, लेखा भारले संरचनाबाट उत्पन्न हुने अतिरिक्त भारहरू, जस्तै आँधीबेहरी, भारी वर्षा र हिम तूफानमा परियोजना अवस्थित रहेको क्षेत्रमा गम्भीर मौसमको प्रभावमा केन्द्रित हुनुपर्छ।हावा भार देशको सबै क्षेत्रहरूमा सबैभन्दा व्यापक छ र ध्वनि अवरोधमा ठूलो प्रभाव छ।तसर्थ, संरचनात्मक डिजाइनमा, स्थानीय मौसम डेटा र ऐतिहासिक हावा गति लगभग 10 वर्षको लागि सङ्कलन गर्नुपर्छ, र ध्वनि अवरोध 50 वर्षको आवृत्ति अनुसार गणना गर्नुपर्छ।हावा भार।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-04-2019