Met welke zaken moet rekening worden gehouden bij het ontwerpen en installeren van de geluidsisolatiebarrière van het treinstation?

Met welke zaken moet rekening worden gehouden bij het ontwerpen en installeren van de geluidsisolatiebarrière van het treinstation?

Ik neem je mee naar de volgende geluidsbarrière.

De structuur van de geluidsisolatiebarrière van het treinstation: de geluidsisolatiebarrière van het treinstation bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: de staalconstructiekolom en het geluidsisolatiescherm.De kolom is de belangrijkste krachtcomponent van de geluidsisolatiebarrière.Het wordt met bouten of lassen aan de anti-botsingsmuur bevestigd.Of de ingebedde staalplaat aan de zijkant van de baan;De geluidsisolatieplaat is het belangrijkste geluidsisolerende vallende geluidselement, dat door een zeer sterke veerklem in de H-vormige kolomgroef wordt bevestigd om een ​​geluidsisolatiebarrière te vormen.

De geluidsisolatiebarrière van het treinstation is verdeeld in lamellengeluidsbarrière, geluidsbarrière met microgaten, fabrieksgeluidsbarrière, weggeluidsbarrière.Bij de meeste geluidsschermen wordt gebruik gemaakt van geluidsabsorberende en geluidsisolerende hybride producten.De kenmerken van dit type product zijn lawaai op de weg.Het voorkomen en de overdrachtskarakteristieken worden gericht gecontroleerd.Als de auto en de weg bijvoorbeeld conflicteren of de locomotief en het spoor conflicteren in het onderste deel van de weg, heeft het geluid de kenmerken van het bovenste deel van het scherm, dus de bovenste en onderste geluidsabsorptie en het middengeluid In het plan wordt een isolatiestructuur geselecteerd, die het geluid effectief kan verzwakken.Het midden van de geluidsbarrière maakt gebruik van een transparante reflecterende geluidsisolatieplaat om de overdracht van geluidsgolven effectief te stoppen;het biedt ook een open zichtomgeving voor chauffeurs en bewoners.

Naast de elementen van het algemene planningsapparaat voor geluidsisolatiebarrières, de geluidsisolatiebarrière voor spoorwegen, de uitstekende geluidsisolatiebarrière en het milieu-ecologische harmonieplanningsconcept, richten ze zich op de duurzame ontwikkeling van het landschap, zodat de landschapsplanning het geluid geeft barrière een diepere beschavingsconnotatie.Het planningsconcept, de schemavorm en de gegevensselectiestatus van de spoorweggeluidsbarrière worden geanalyseerd, en de richtlijnen voor landschapsplanning, uiterlijkplanning, gegevensselectie, kleurselectie, coördinatie en overgang met het omringende landschap worden besproken.Er zijn enkele overwegingen naar voren gebracht