Ta motorveibygging som et eksempel.Motorveier vil uunngåelig forårsake trafikkstøy i boligområder, skoler og sykehus langs linjen.For slike områder bruker vi den rette betegnelsen for akustikk, som vi kaller det akustiske miljøsensitive punktet.
Under hvilke omstendigheter vil veitrafikkstøy være nødvendig for å installere lydskjermer?I dag vil produsentene av lydbarrierer introdusere dem i detalj.Med trafikkutviklingen blir stadig flere veier utbedret, og biler av ulik bruk står på veien, noe som forårsaker mye trafikkstøy for beboerne underveis.Deretter, la oss diskutere sammen, under hvilke omstendigheter vil veitrafikkstøy være nødvendig for å installere lydbarrierer?
Ta motorveibygging som et eksempel.Motorveier vil uunngåelig forårsake trafikkstøy i boligområder, skoler og sykehus langs linjen.For slike områder bruker vi den rette betegnelsen for akustikk, som vi kaller det akustiske miljøsensitive punktet.
I henhold til "Environmental Protection Law of the People's Republic of China" og "Environmental Noise Pollution Prevention Law of the People's Republic of China" forskrifter, for å sikre at det akustiske miljøet i områdene langs linjen oppfyller de tilsvarende kravene i nasjonal standard GB3096-93, eliminere eller bremse kjøretøytrafikkfølsomme punkter langs linjen Det må iverksettes tiltak for å forhindre støyfare for å redusere støyen til et rimelig område.
I «Environmental Noise Standard for Urban Areas» introdusert i 1993 er byområder delt inn i fem kategorier, og støykravene for hver kategori er:
Klasse ： område: Stille helseområde, villaområde, hotellområde og andre områder der stillhet er spesielt nødvendig, 50dB om dagen og 40dB om natten;denne typen område som ligger i forsteder og landlige områder implementerer strengt denne standarden på 5dB.
Andre type område: Områder dominert av bolig-, kultur- og utdanningsinstitusjoner.55dB om dagen og 45dB om natten.Landlig bomiljø kan referere til implementering av slike standarder.
Den tredje typen område: blandede bolig-, nærings- og industriområder.60dB om dagen og 50dB om natten.
Den fjerde typen område: industrisone.65dB om dagen og 55dB om natten.
Femte type område: områdene på begge sider av byens hovedferdselsårer, områdene på begge sider av innlandsvannveien som krysser byområdet.Støygrenser gjelder også for slike standarder for arealene på begge sider av hoved- og sekundærbanestrekningen som krysser byområdet.70dB om dagen og 55dB om natten.
Å bygge lydskjermer på begge sider av motorveien er en effektiv måte å forebygge og kontrollere støy fra veitrafikk.Lydskjermene har tilstrekkelig høyde og lengde.Generelt sett kan støyen reduseres med 10-15dB.Hvis du ønsker å øke mengden støyreduksjon, må du forbedre lydbarrierens struktur og design.
Innleggstid: 14. januar 2020