Hvilke forhold bør vurderes ved utforming og installasjon av lydisolasjonsbarrieren til jernbanestasjonen?

Hvilke forhold bør vurderes ved utforming og installasjon av lydisolasjonsbarrieren til jernbanestasjonen?

Jeg tar deg med til neste lydmur.

Strukturen til jernbanestasjonens lydisolasjonsbarriere: Lydisolasjonsbarrieren til jernbanestasjonen består hovedsakelig av to deler: stålstruktursøylen og lydisolasjonsskjermen.Søylen er hovedkraftkomponenten i lydisolasjonsbarrieren.Den er festet på veien mot kollisjonsvegg med bolter eller sveising.Eller den innstøpte stålplaten på siden av banen;den lydisolerende lydisolasjonsplaten er hovedlydisolasjonens fallstøyelement, som er festet i det H-formede søylesporet med en høyfast fjærklemme for å danne en lydisolasjonsbarriere.

Lydisolasjonsbarrieren til jernbanestasjonen er delt inn i lamelllydsperre, mikrohullslydskjerm, fabrikkstøyskjerm, veistøyskjerm.De fleste lydskjermer bruker lydabsorberende og lydisolerende hybridprodukter.Egenskapene til denne typen produkter er støy på veien.Forekomsten og overføringskarakteristikkene styres målrettet.For eksempel, hvis bilen og veien er i konflikt eller lokomotivet og sporet i konflikt høres i den nedre delen av veien, har lyden egenskapene til den øvre delen av skjermen, slik at den øvre og nedre lydabsorpsjonen og midtlyden isolasjonsstruktur er valgt i planen, noe som effektivt kan svekke støyen.Sentrum av lydbarrieren bruker en gjennomsiktig reflekterende lydisolasjonsplate for å effektivt stoppe overføringen av lydbølger;det gir også et miljø med åpen utsikt for sjåfører og beboere.

I tillegg til elementene i den generelle planleggingsanordningen for lydisolering, jernbanelydisolasjonsbarrieren, den fremragende lydisolasjonsbarrieren og det miljøøkologiske harmoniplanleggingskonseptet, fokuserer på bærekraftig utvikling av landskapet, slik at landskapsplanleggingen gir lyden barriere en dypere sivilisasjonskonnotasjon.Plankonsept, ordningsform og datavalgstatus for jernbanelydmur analyseres, og landskapsplanleggingsretningslinjer, utseendeplanlegging, datavalg, fargevalg, koordinering og overgang med omkringliggende landskap drøftes.Noen hensyn er fremmet