Звуковой барьер высокоскоростного железнодорожного транспорта — это барьер, созданный для снижения воздействия шума, создаваемого высокоскоростными поездами, на окружающую среду и жителей.Ниже приведена общая схема строительства звукового барьера для высокоскоростных железных дорог:
1. Проектирование схемы: Определите схему проектирования звукового барьера в соответствии с конкретной ситуацией, включая длину высокоскоростной железнодорожной линии, окружающую среду, источник шума и другие факторы.При разработке схемы следует учитывать шумовые характеристики высокоскоростного поезда и закон распространения звуковых волн, а также выбирать соответствующий материал и форму конструкции.
2. Геологическое исследование. Перед строительством необходимо провести геологическое исследование, чтобы понять подземную ситуацию и обеспечить устойчивость и ударопрочность фундамента, чтобы обеспечить хорошие базовые условия для строительства звукового барьера.
3. Выбор материала: выберите подходящий материал в соответствии со схемой конструкции звукового барьера.Обычные материалы включают сборный железобетон, стекловолокно, алюминиевый сплав и т. д., которые обладают хорошей звукоизоляцией и устойчивостью к коррозии.
4. Подготовка к строительству: Перед началом строительства необходимо провести строительную подготовку, включающую уборку территории строительства, обустройство строительной площадки, подготовку строительного оборудования и материалов.
5. Строительство инфраструктуры: Согласно проектной схеме, возведение звукового барьера осуществляется на фундаменте, включая земляные работы и заливку фундамента, а также заливку фундаментного бетона.
6. Конструкция конструкции. Согласно проектной схеме, структурная форма звукового барьера обычно строится в виде сборных компонентов, которые собираются и устанавливаются.
7. Звукоизоляционная обработка: внутри звукового барьера проводится звукоизоляционная обработка, например, добавление звукоизоляционных материалов, мер по поглощению ударов и т. д. для улучшения звукоизоляционного эффекта звукового барьера.
8. Обработка поверхности: внешняя поверхность звукового барьера обрабатывается, например, распылением, окраской антикоррозионной краской и т. д., чтобы повысить устойчивость к атмосферным воздействиям и внешний вид звукового барьера.
9. Восстановление окружающей среды: после строительства восстановить окружающую среду строительной площадки, очистить строительный мусор, провести охрану окружающей среды и восстановление озеленения.
Выше приведена общая схема строительства звукового барьера для высокоскоростных железных дорог, конкретная схема строительства должна быть скорректирована и уточнена в соответствии с конкретной ситуацией.В процессе строительства должны соблюдаться соответствующие стандарты безопасности и защиты окружающей среды для обеспечения качества и безопасности строительства.
Время публикации: 19 июля 2023 г.