Ako príklad si vezmite výstavbu diaľnic.Diaľnice budú nevyhnutne spôsobovať hluk z dopravy v obytných štvrtiach, školách a nemocniciach pozdĺž trate.Pre takéto priestory používame správny výraz pre akustiku, ktorý nazývame citlivý bod akustického prostredia.
Za akých okolností sa bude vyžadovať hluk z cestnej dopravy na inštaláciu protihlukových bariér?Dnes ich výrobcovia zvukovej bariéry podrobne predstavia.S rozvojom dopravy sa opravuje čoraz viac ciest, na cestách jazdia autá rôzneho využitia, ktoré spôsobujú obyvateľom po ceste veľkú hlučnosť z dopravy.Ďalej, poďme spolu diskutovať, za akých okolností bude hluk z cestnej dopravy vyžadovať inštaláciu protihlukových bariér?
Ako príklad si vezmite výstavbu diaľnic.Diaľnice budú nevyhnutne spôsobovať hluk z dopravy v obytných štvrtiach, školách a nemocniciach pozdĺž trate.Pre takéto priestory používame správny výraz pre akustiku, ktorý nazývame citlivý bod akustického prostredia.
Podľa predpisov „Zákon o ochrane životného prostredia Čínskej ľudovej republiky“ a „Zákon Čínskej ľudovej republiky o prevencii environmentálneho hluku“, aby sa zabezpečilo, že akustické prostredie v oblastiach pozdĺž trate spĺňa príslušné požiadavky národná norma GB3096-93, odstrániť alebo spomaliť miesta citlivé na premávku vozidiel pozdĺž trate Musia sa prijať opatrenia na zabránenie nebezpečenstvu hluku, aby sa hluk znížil na primeraný rozsah.
V norme „Environmental Noise Standard for Urban Areas“ zavedenej v roku 1993 sú mestské oblasti rozdelené do piatich kategórií a požiadavky na hluk pre každú kategóriu sú:
Trieda ： oblasť: Tichá oblasť zdravotnej starostlivosti, vilová oblasť, hotelová oblasť a iné oblasti, kde je ticho obzvlášť potrebné, 50 dB počas dňa a 40 dB v noci;tento typ oblasti na predmestiach a vo vidieckych oblastiach prísne implementuje tento štandard 5 dB.
Druhý typ územia: Oblasti, v ktorých dominujú obytné, kultúrne a vzdelávacie inštitúcie.55 dB cez deň a 45 dB v noci.Životné prostredie na vidieku môže odkazovať na implementáciu takýchto noriem.
Tretí typ oblasti: zmiešané obytné, obchodné a priemyselné oblasti.60 dB cez deň a 50 dB v noci.
Štvrtý typ územia: priemyselná zóna.65 dB cez deň a 55 dB v noci.
Piaty typ oblasti: oblasti na oboch stranách hlavných dopravných ťahov mesta, oblasti na oboch stranách vnútrozemskej vodnej cesty pretínajúcej mestskú oblasť.Hlukové limity sa vzťahujú aj na takéto normy pre oblasti na oboch stranách hlavnej a vedľajšej železničnej trate pretínajúcej mestskú oblasť.70 dB cez deň a 55 dB v noci.
Budovanie protihlukových bariér na oboch stranách diaľnice je efektívnym spôsobom prevencie a kontroly hluku z cestnej dopravy.Zvukové bariéry majú dostatočnú výšku a dĺžku.Vo všeobecnosti možno hluk znížiť o 10-15dB.Ak chcete zvýšiť mieru zníženia hluku, musíte zlepšiť štruktúru a dizajn zvukovej bariéry.
Čas odoslania: 14. januára 2020