Када се возимо путем, видећемо да су звучне баријере на путу постављене са обе стране пута како би се смањило загађење буком које изазивају аутомобили.Колико је висок ефекат звучне изолације коловозне звучне баријере?Дозволите ми да вам представим следеће звучне баријере на аутопуту:
Облик конструкције темеља звучне баријере аутопута и окружење на лицу места одређују све!
Тело екрана звучне баријере за аутопут се састоји од перфориране плоче, задње плоче, носача кобилице, памука за звучну изолацију, водоотпорне тканине и других компоненти.Процес производње звучних баријера на брзим путевима је гломазан.У одељцима је објашњено следеће: Плоче су равне: Метални намотаји се прво морају изравнати и исећи: Нивелисане металне плоче се секу и пробијају према потребној величини.Захтева рад ЦНЦ машине за пробијање за пробијање и савијање: избушени метални лим је савијен у складу са стварним захтевима, а процес притискања плочице за обраду подлоге уклања процес пробијања.Остало је у складу са горњим носачем кобилице: према стварној величини Изрежите потребну кобилицу и заварите оквир за заваривање: Заварите обрађену плочу, задњу плочу и кобилицу у облик кутије у складу са потребном величином и резервишите страну за ставите пунило у склоп: Ставите потребан звучно изоловани памук у оквир кутије.Треба га умотати церадом, а затим склопити пластиком напрсканом заковицама: склопљени екран се третира антикорозивном пластиком.
Звучне баријере на аутопуту имају уобичајену висину од око 3 метра и до више од 9 метара;неки се постављају на уздигнуте и лаке шине, а такође се постављају дуж пруга и брзих путева;постоје потпуно ограђене баријере на лаким шинама, а има скоро 20 распона.постоје обичне металне конструкције и циглено-бетонске конструкције;свака звучна баријера има различите висине и различите локације уградње, а њена структура и основна подешавања су и даље веома различита, посебно у одељку за челичну конструкцију и дизајн темеља.
Време објаве: 26.11.2019