När vi kör på vägen kommer vi att se att vägljudsbarriärer sätts upp på båda sidor om vägen för att minska bullerföroreningarna från bilar.Hur hög är ljudisoleringseffekten av vägljudbarriären?Låt mig presentera dig för följande motorvägsljudbarriärer:
Byggformen av motorvägsljudbarriärgrund och miljön på plats avgör allt!
Skärmkroppen på motorvägsljudbarriären består av perforerad panel, bakplatta, kölstöd, ljudisolerande bomull, vattentät duk och andra komponenter.Produktionsprocessen av ljudbarriärer på motorvägar är besvärlig.Avsnitten förklarar följande: Panelerna är plana: Metallspolarna måste nivelleras och skäras först: De utjämnade metallplåtarna skärs och stansas enligt önskad storlek.Kräver drift av CNC-stansmaskin för stansning och bockning: den stansade metallplåten böjs enligt faktiska krav, och processen att pressa plattan för att bearbeta stödplattan tar bort stansningsprocessen.Resten överensstämmer med ovanstående kölfäste: enligt den faktiska storleken Kapa den nödvändiga kölen och svetsa svetsramen: Svetsa den bearbetade panelen, bakplattan och kölen till en lådform enligt önskad storlek, och reservera en sida till lägg fyllmedlet i monteringen: Sätt den nödvändiga ljudisolerade bomullen i lådans ram.Den ska lindas med presenning och sedan monteras med plast sprayad med nitar: den sammansatta skärmen är behandlad med korrosionsskyddande plast.
Motorvägsljudbarriärer har vanliga höjder på cirka 3 meter och upp till mer än 9 meter;några är installerade på förhöjda och lätta räls, och är också installerade längs järnvägar och höghastighetsvägar;det finns helt slutna barriärer på spårvägar, och det finns nästan 20 spann Meter av förhöjd trottoar är helt inneslutna, etc.;det finns vanliga metallkonstruktioner och tegelbetongkonstruktioner;varje ljudbarriär har olika höjder och olika installationsplatser, och dess struktur och grundläggande inställningar är fortfarande mycket olika, särskilt i avsnittet Stålkonstruktion och fundamentdesign.
Posttid: 26 november 2019