ஒலி தடையின் சத்தம் குறைப்பு கொள்கை

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஒலி தடைகள் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன.நெடுஞ்சாலைகள், ரயில் பாதைகள் மற்றும் வழித்தடங்கள் போன்ற பல தளங்கள் ஒலித் தடைகளுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.ஒலி தடை எவ்வாறு சத்தத்தை குறைக்கிறது?இன்று ஒன்றாகப் படிப்போம்.

காற்றில் பரவும் ஒலி அலையானது ஒலி தடையை சந்திக்கும் போது, ​​அது பிரதிபலிப்பு, பரிமாற்றம் மற்றும் மாறுபாட்டை உருவாக்கும்.அதன் ஒரு பகுதி ஒலித் தடையின் மேற்பகுதியைக் கடந்து ஒலி பெறும் இடத்திற்கு மாறுகிறது;ஒலி பெறும் இடத்தை அடைய சில ஒலித் தடையை ஊடுருவிச் செல்கின்றன, மேலும் சில ஒலித் தடையின் சுவரில் பிரதிபலிக்கின்றன.

ஒலித் தடையின் செருகல் இழப்பு முக்கியமாக மூன்று சாலைகளிலும் ஒலி மூலத்தால் வெளியிடப்படும் ஒலி அலையின் ஒலி ஆற்றல் விநியோகத்தைப் பொறுத்தது.ஒலித் தடையின் செயல்பாடானது, நேரடி ஒலியின் பரவலைத் தடுப்பது, கடத்தப்பட்ட ஒலியைத் தனிமைப்படுத்துவது மற்றும் டிஃப்ராஃப்ரக்ஷன் ஒலியை போதுமானதாக மாற்றுவது.ஒலி அலையானது ஒலித் தடையின் சுவரைத் தாக்கும் போது, ​​ஒலித் தடையின் விளிம்பில் மாறுபாடு ஏற்படும், மேலும் தடையின் பின்னால் ஒரு "ஒலி நிழல் பகுதி" உருவாகும்.நாம் எதிர்பார்க்கும் ஒலி தடையின் இரைச்சல் குறைப்பு விளைவு "ஒலி நிழல் பகுதி" வரம்பிற்குள் உள்ளது.

ஒளி நிழல் பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒலி அலையின் அலைநீளம் ஒளி அலையை விட அதிகமாக இருப்பதால், இந்த "ஒலி நிழல் பகுதியின்" எல்லை தெளிவாக இல்லை.ஒலி மூலத்திலிருந்து ஒலி அலை தடையின் விளிம்பிற்கு அப்பால் நேரடியாக அடையக்கூடிய வரம்பு "பிரகாசமான பகுதி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.பிரகாசமான பகுதியிலிருந்து ஒலி மற்றும் நிழல் பகுதிக்கு ஒரு சிறிய "மாற்ற மண்டலம்" உள்ளது."ஒலி நிழல் பகுதியில்" இரைச்சல் அளவு ஒலி தடை இல்லாமல் இருப்பதை விட குறைவாக உள்ளது, இது ஒலி தடையின் சத்தம் குறைப்பு அடிப்படைக் கொள்கையாகும்.

எங்கள் நிறுவனம், சீனாவின் ஆன்பிங், ஹெபேயில் அமைந்துள்ள ஒலித் தடைகளின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு உற்பத்தி நிறுவனமாகும்.தற்போது, ​​எங்கள் தயாரிப்புகள் பல்வேறு நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளன.வரவேற்கிறோம் மேலும் விவரங்களுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.E-mail:[email protected]