எந்தச் சூழ்நிலையில் சாலைப் போக்குவரத்து இரைச்சலுக்கு ஒலித் தடையைப் பொருத்த வேண்டும்?

நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.நெடுஞ்சாலைகள், குடியிருப்பு பகுதிகள், பள்ளிகள் மற்றும் மருத்துவமனைகளில் போக்குவரத்து ஒலி மாசுபாட்டை தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படுத்தும்.அத்தகைய பகுதிகளுக்கு, ஒலியியலுக்கு சரியான வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை ஒலி சூழல் உணர்திறன் புள்ளி என்று அழைக்கிறோம்.

எந்தச் சூழ்நிலையில் ஒலித் தடைகளை நிறுவ சாலைப் போக்குவரத்து இரைச்சல் தேவைப்படும்?இன்று, ஒலி தடை உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவார்கள்.போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியால், அதிகமான சாலைகள் சீரமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் பல்வேறு பயன்பாட்டு கார்கள் சாலையில் இருப்பதால், வழியில் வசிப்பவர்களுக்கு போக்குவரத்து ஒலி மாசு ஏற்படுகிறது.அடுத்து, ஒன்றாக விவாதிப்போம், எந்த சூழ்நிலையில் ஒலி தடைகளை நிறுவ சாலை போக்குவரத்து இரைச்சல் தேவைப்படும்?

நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.நெடுஞ்சாலைகள், குடியிருப்பு பகுதிகள், பள்ளிகள் மற்றும் மருத்துவமனைகளில் போக்குவரத்து ஒலி மாசுபாட்டை தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படுத்தும்.அத்தகைய பகுதிகளுக்கு, ஒலியியலுக்கு சரியான வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதை ஒலி சூழல் உணர்திறன் புள்ளி என்று அழைக்கிறோம்.

“சீன மக்கள் குடியரசின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புச் சட்டம்” மற்றும் “சீன மக்கள் குடியரசின் சுற்றுச்சூழல் ஒலி மாசு தடுப்புச் சட்டம்” விதிமுறைகளின்படி, வரியின் ஓரத்தில் உள்ள பகுதிகளில் ஒலியியல் சூழல் தொடர்புடைய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக. தேசிய தரநிலை GB3096-93, வரிசையுடன் வாகன போக்குவரத்து உணர்திறன் புள்ளிகளை அகற்றவும் அல்லது மெதுவாக்கவும்.

1993 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "நகர்ப்புறங்களுக்கான சுற்றுச்சூழல் இரைச்சல் தரநிலை"யில், நகர்ப்புறங்கள் ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு வகைக்கும் இரைச்சல் தேவைகள்:

வகுப்பு ： பகுதி: அமைதியான சுகாதாரப் பகுதி, வில்லா பகுதி, ஹோட்டல் பகுதி மற்றும் குறிப்பாக அமைதி தேவைப்படும் பிற பகுதிகள், பகலில் 50dB மற்றும் இரவில் 40dB;புறநகர் மற்றும் கிராமப்புறங்களில் அமைந்துள்ள இந்த வகை பகுதிகள் கண்டிப்பாக இந்த 5dB தரநிலையை செயல்படுத்துகின்றன.

இரண்டாவது வகை பகுதி: குடியிருப்பு, கலாச்சார மற்றும் கல்வி நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பகுதிகள்.பகலில் 55dB மற்றும் இரவில் 45dB.கிராமப்புற வாழ்க்கை சூழல் அத்தகைய தரநிலைகளை செயல்படுத்துவதைக் குறிக்கலாம்.

மூன்றாவது வகை பகுதி: கலப்பு குடியிருப்பு, வணிக மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகள்.பகலில் 60dB மற்றும் இரவில் 50dB.

நான்காவது வகை பகுதி: தொழில்துறை மண்டலம்.பகலில் 65dB மற்றும் இரவில் 55dB.

ஐந்தாவது வகை பகுதி: நகரின் முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் இருபுறமும் உள்ள பகுதிகள், நகர்ப்புறத்தை கடக்கும் உள்நாட்டு நீர்வழியின் இருபுறமும் உள்ள பகுதிகள்.நகர்ப்புறத்தை கடக்கும் பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை இரயில் பாதைகளின் இருபுறமும் உள்ள பகுதிகளுக்கும் ஒலி வரம்புகள் அத்தகைய தரங்களுக்கு பொருந்தும்.பகலில் 70dB மற்றும் இரவில் 55dB.

நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் ஒலித் தடைகளை உருவாக்குவது சாலை போக்குவரத்து ஒலி மாசுபாட்டைத் தடுக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் ஒரு சிறந்த வழியாகும்.ஒலி தடைகள் போதுமான உயரம் மற்றும் நீளம் கொண்டவை.பொதுவாக, சத்தத்தை 10-15dB குறைக்கலாம்.நீங்கள் சத்தம் குறைப்பு அளவை அதிகரிக்க விரும்பினால், நீங்கள் ஒலி தடை அமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பை மேம்படுத்த வேண்டும்.