เมื่อเราขับรถบนถนนเราจะเห็นว่ามีการติดตั้งแผงกั้นเสียงถนนทั้งสองด้านของถนนเพื่อลดมลพิษทางเสียงที่เกิดจากรถยนต์ฉนวนกันเสียงของกำแพงกันเสียงบนถนนมีค่าสูงแค่ไหน?ฉันขอแนะนำให้คุณรู้จักกับอุปสรรคเสียงบนทางหลวงต่อไปนี้:
รูปแบบการก่อสร้างฐานกั้นเสียงบนทางหลวงและสภาพแวดล้อมในสถานที่กำหนดทุกสิ่ง!
ตัวหน้าจอของแผงกั้นเสียงทางหลวงประกอบด้วยแผงพรุน แผ่นหลัง ส่วนรองรับกระดูกงู ผ้าฝ้ายกันเสียง ผ้ากันน้ำ และส่วนประกอบอื่น ๆกระบวนการผลิตแผงกั้นเสียงบนทางด่วนเป็นงานที่ยุ่งยากเนื้อหาในส่วนต่างๆ จะอธิบายดังต่อไปนี้: แผงมีลักษณะเรียบ: ขดลวดโลหะจะต้องปรับระดับและตัดก่อน: แผ่นโลหะที่ได้ระดับจะถูกตัดและเจาะตามขนาดที่ต้องการต้องใช้เครื่องเจาะ CNC สำหรับเจาะและดัด: แผ่นโลหะที่เจาะจะโค้งงอตามความต้องการที่แท้จริง และกระบวนการกดกระเบื้องเพื่อประมวลผลแผ่นรองจะเป็นการลบกระบวนการเจาะส่วนที่เหลือสอดคล้องกับโครงยึดกระดูกงูด้านบน: ตามขนาดจริง ตัดกระดูกงูที่ต้องการและเชื่อมโครงการเชื่อม: เชื่อมแผงที่ผ่านการประมวลผล แผ่นหลัง และกระดูกงูให้เป็นรูปทรงกล่องตามขนาดที่ต้องการ และจองด้านข้างไว้ ใส่ฟิลเลอร์ในชุดประกอบ: ใส่สำลีเก็บเสียงที่ต้องการลงในโครงกล่องควรห่อด้วยผ้าใบกันน้ำแล้วประกอบด้วยพลาสติกที่พ่นด้วยหมุดย้ำ: ตะแกรงที่ประกอบแล้วจะถูกเคลือบด้วยพลาสติกป้องกันการกัดกร่อน
แผงกั้นเสียงบนทางหลวงมีความสูงปกติประมาณ 3 เมตร และสูงถึงมากกว่า 9 เมตรบางส่วนติดตั้งบนรางยกระดับและรางเบา และยังติดตั้งตามแนวทางรถไฟและไหล่ทางถนนความเร็วสูงอีกด้วยมีแผงกั้นปิดสนิทบนรางไฟ และมีระยะทางเกือบ 20 ช่วง ทางยกระดับสูงปิดล้อมไว้จนสุด ฯลฯมีโครงสร้างโลหะธรรมดาและโครงสร้างอิฐคอนกรีตกั้นเสียงแต่ละอันมีความสูงและสถานที่ติดตั้งต่างกัน โครงสร้างและการตั้งค่าพื้นฐานยังคงแตกต่างกันมาก โดยเฉพาะในส่วนการออกแบบโครงสร้างเหล็กและฐานราก
เวลาโพสต์: Nov-26-2019