Yolda araç kullanırken arabalardan kaynaklanan gürültü kirliliğini azaltmak için yolun her iki tarafına yol ses bariyerleri kurulduğunu göreceğiz.Yol ses bariyerinin ses yalıtım etkisi ne kadar yüksektir?Sizi aşağıdaki otoyol ses bariyerleriyle tanıştırayım:
Otoyol ses bariyeri temelinin yapım şekli ve sahadaki çevre her şeyi belirler!
Otoyol ses bariyerinin ekran gövdesi delikli panel, arka plaka, omurga desteği, ses yalıtımlı pamuk, su geçirmez kumaş ve diğer bileşenlerden oluşur.Otoyollarda ses bariyerlerinin üretim süreci zahmetlidir.Bölümlerde aşağıdakiler açıklanmaktadır: Paneller düzdür: Önce metal bobinler düzleştirilmeli ve kesilmelidir: Düzeltilmiş metal plakalar gerekli boyuta göre kesilmeli ve delinmelidir.Delme ve bükme için CNC delme makinesinin çalışmasını gerektirir: delinmiş metal levha gerçek gereksinimlere göre bükülür ve destek plakasını işlemek için karoya presleme işlemi delme işlemini ortadan kaldırır.Geri kalanı yukarıdaki omurga braketi ile tutarlıdır: gerçek boyuta göre Gerekli omurgayı kesin ve kaynak çerçevesini kaynaklayın: İşlenmiş paneli, arka plakayı ve omurgayı gereken boyuta göre bir kutu şekline kaynaklayın ve bir tarafını yedekleyin dolguyu düzeneğe koyun: Gerekli ses geçirmez pamuğu kutu çerçevesine koyun.Branda ile sarılmalı ve daha sonra perçin püskürtülmüş plastik ile monte edilmelidir: monte edilen elek, antikorozif plastik ile işlenir.
Otoyol ses bariyerlerinin normal yükseklikleri yaklaşık 3 metreden 9 metreye kadar çıkabilir;bazıları yükseltilmiş ve hafif raylara monte edilir ve ayrıca demiryolları ve yüksek hızlı yol banketleri boyunca monte edilir;hafif raylarda tamamen kapalı bariyerler var ve yaklaşık 20 metrelik yükseltilmiş kaldırım tamamen kapalı, vb.;sıradan metal yapılar ve tuğla-beton yapılar var;her ses bariyerinin farklı yükseklikleri ve farklı kurulum yerleri vardır ve özellikle Çelik yapı ve temel tasarımı bölümünde yapısı ve temel ayarları hala çok farklıdır.
Gönderim zamanı: 26 Kasım 2019