Візьмемо, наприклад, будівництво автомагістралі.Шосе неминуче призведе до шумового забруднення транспорту в житлових районах, школах і лікарнях уздовж лінії.Для таких областей ми використовуємо відповідний термін для акустики, який ми називаємо чутливою точкою акустичного середовища.
За яких обставин шум дорожнього руху буде необхідним для встановлення звукових бар’єрів?Сьогодні з ними детально познайомлять виробники звукових бар’єрів.З розвитком дорожнього руху все більше і більше доріг ремонтується, і на дорогах їздять автомобілі різного призначення, що спричиняє велике шумове забруднення мешканців по дорозі.Далі обговоримо разом, за яких обставин шум дорожнього руху буде необхідним для встановлення звукових бар’єрів?
Візьмемо, наприклад, будівництво автомагістралі.Шосе неминуче призведе до шумового забруднення транспорту в житлових районах, школах і лікарнях уздовж лінії.Для таких областей ми використовуємо відповідний термін для акустики, який ми називаємо чутливою точкою акустичного середовища.
Згідно з положеннями «Закону про охорону навколишнього середовища Китайської Народної Республіки» та «Закону про запобігання забрудненню навколишнього середовища Китайської Народної Республіки», щоб забезпечити відповідність акустичного середовища в районах уздовж лінії відповідним вимогам у національним стандартом GB3096-93, усунути або сповільнити чутливі точки руху транспортних засобів уздовж лінії Необхідно вжити заходів для запобігання небезпеці шуму, щоб зменшити шум до розумного діапазону.
У «Стандарті шуму навколишнього середовища для міських територій», запровадженому в 1993 році, міські території поділяються на п’ять категорій, а вимоги до шуму для кожної категорії такі:
Клас: зона: тиха зона медичного обслуговування, вілла, готельна зона та інші зони, де тиша особливо потрібна, 50 дБ вдень і 40 дБ вночі;цей тип території, розташованої в передмісті та сільській місцевості, суворо дотримується цього стандарту 5 дБ.
Другий тип території: території, де переважають житлові, культурні та освітні установи.55 дБ вдень і 45 дБ вночі.Середовище проживання в сільській місцевості може стосуватися впровадження таких стандартів.
Третій тип районів: змішані житлові, комерційні та промислові райони.60 дБ вдень і 50 дБ вночі.
Четвертий тип території: промислова зона.65 дБ вдень і 55 дБ вночі.
П'ятий тип території: території по обидві сторони від основних транспортних магістралей міста, території по обидва боки внутрішнього водного шляху, що перетинає міську територію.Обмеження шуму також застосовуються до таких стандартів для територій по обидві сторони від магістральних та другорядних залізничних колій, що перетинають міську територію.70 дБ вдень і 55 дБ вночі.
Будівництво звукових бар’єрів з обох сторін шосе є ефективним способом запобігання та контролю шумового забруднення дорожнього руху.Звукові бар'єри мають достатню висоту і довжину.Загалом шум можна зменшити на 10-15 дБ.Якщо ви хочете збільшити рівень шумозаглушення, вам потрібно покращити структуру та дизайн звукового бар’єру.
Час публікації: 14 січня 2020 р