Khi lái xe trên đường, chúng ta sẽ thấy các rào chắn âm thanh trên đường được dựng lên ở hai bên đường để giảm ô nhiễm tiếng ồn do ô tô gây ra.Hiệu quả cách âm của rào cản âm thanh đường cao bao nhiêu?Hãy để tôi giới thiệu cho bạn các rào cản âm thanh trên đường cao tốc sau:
Hình thức xây dựng nền móng cách âm đường cao tốc và môi trường tại chỗ quyết định mọi thứ!
Thân màn chắn của rào cản âm thanh đường cao tốc bao gồm bảng đục lỗ, tấm phía sau, giá đỡ keel, bông cách âm, vải chống thấm và các thành phần khác.Quy trình sản xuất rào cản âm thanh trên đường cao tốc rất phức tạp.Các phần giải thích như sau: Các tấm phẳng: Các cuộn kim loại phải được san phẳng và cắt trước: Các tấm kim loại san phẳng được cắt và đục lỗ theo kích thước yêu cầu.Yêu cầu vận hành máy đột CNC để đục lỗ và uốn: tấm kim loại đục lỗ được uốn cong theo yêu cầu thực tế và quá trình ép gạch để xử lý tấm nền sẽ loại bỏ quá trình đục lỗ.Phần còn lại phù hợp với khung keel trên: theo kích thước thực tế Cắt keel cần thiết và hàn khung hàn: Hàn tấm đã gia công, tấm lưng và keel thành hình hộp theo kích thước yêu cầu và chừa lại một mặt để cho chất độn vào cụm: Cho bông cách âm cần thiết vào khung hộp.Nó phải được bọc bằng bạt, sau đó lắp ráp bằng nhựa phun đinh tán: màn hình lắp ráp được xử lý bằng nhựa chống ăn mòn.
Rào chắn cách âm trên đường cao tốc có chiều cao thông thường khoảng 3 mét và lên tới hơn 9 mét;một số được lắp đặt trên đường ray trên cao và đường ray nhẹ, cũng như được lắp đặt dọc theo đường sắt và lề đường cao tốc;có các rào chắn được bao bọc hoàn toàn trên đường ray hạng nhẹ và có gần 20 nhịp. Mặt đường trên cao được bao bọc hoàn toàn, v.v.;có kết cấu kim loại thông thường và kết cấu bê tông gạch;mỗi rào cản âm thanh có độ cao khác nhau và vị trí lắp đặt khác nhau, đồng thời cấu trúc và cài đặt cơ bản của nó vẫn rất khác nhau, đặc biệt là trong phần thiết kế kết cấu thép và móng.
Thời gian đăng: 26/11/2019