Bây giờ, nếu không có yêu cầu cảnh đặc biệt, phần trên của rào cản âm thanh thường được bố trí theo cột dọc và bảng dữ liệu cách âm (hấp thụ âm thanh) theo hướng kéo dài của đường cao tốc.Cột đóng vai trò hỗ trợ, đồng thời bảng thông tin cách âm (tiêu âm) được cố định giữa hai cột.Cột có thể dùng làm cột thép hoặc cột bê tông tùy theo yêu cầu thực tế.Ngày nay, cột thép trong và ngoài nước được sử dụng ngày càng nhiều.
Ngoài việc xem xét tải trọng của bản thân công trình, tải trọng tính toán cần tập trung vào tác động của thời tiết khắc nghiệt tại khu vực có dự án lên các tải trọng bổ sung do công trình tạo ra, chẳng hạn như bão, mưa lớn và bão tuyết.Tải trọng gió phổ biến nhất ở tất cả các vùng trong cả nước và có tác động lớn hơn đến rào cản âm thanh.Do đó, trong thiết kế kết cấu, dữ liệu khí hậu địa phương và tốc độ gió lịch sử phải được thu thập trong gần 10 năm và rào cản âm thanh phải được tính toán theo tần suất 50 năm.Tải trọng gió.
Thời gian đăng: Nov-04-2019